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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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为节约时间，弹性旁承直接在下旁承盒中进行外观检查即可

答案：B

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侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为530～660N•m。螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面，凸出部分磨修平整。

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段修时滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别送（）。

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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架的下心盘垫板总厚度不大于（），厚度小于（）时，须使用每块厚度不小于（）的钢质垫板。

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K5型转向架组合式斜楔副摩擦面磨耗大于4mm时更换斜楔体。

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转K5新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于（）。

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

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伸缩式挡键铆钉（）、（）时（）。

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转K2、转K6型转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于（）或两侧之和大于3mm时更换。

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铁路货车段修时，交叉支撑装置支撑座（），须分解交叉支撑装置。

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横跨梁调整垫板总厚度为不小于12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面

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2024年”K6段修落成车检查“题库

为节约时间，弹性旁承直接在下旁承盒中进行外观检查即可

答案：B

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侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为530～660N•m。螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面，凸出部分磨修平整。

解析：

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段修时滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别送（）。

A. ①轴承厂

B. ②一般检修

C. ③大修

D. ④报废

解析：

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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架的下心盘垫板总厚度不大于（），厚度小于（）时，须使用每块厚度不小于（）的钢质垫板。

A. ①60mm

B. ②20mm

C. ③8mm

D. ④6mm

解析：

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K5型转向架组合式斜楔副摩擦面磨耗大于4mm时更换斜楔体。

解析：

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转K5新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于（）。

A. ①16mm

B. ②14mm

C. ③15mm

D. ④13mm

解析：

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

A. ①紧固

B. ②正位

C. ③松动

D. ④常态

解析：

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伸缩式挡键铆钉（）、（）时（）。

A. ①破损

B. ②失效

C. ③丢失

D. ④补装

解析：

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转K2、转K6型转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于（）或两侧之和大于3mm时更换。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④3mm

解析：

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铁路货车段修时，交叉支撑装置支撑座（），须分解交叉支撑装置。

A. ①状态良好

B. ②探伤

C. ③裂纹

D. ④破损

解析：

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横跨梁调整垫板总厚度为不小于12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面

解析：

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