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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂，弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、滚子及滚子轴不得有油漆

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。

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同一辆车转向架型号须一致，更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差：转8A型不大于5mm，转D21不大于2mm（即具有相同的铲豆）。

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平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于（）的裂纹，超限或破损时更换。

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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型允许混装，承载鞍、轴箱橡胶垫制造标记须向外。

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板。

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铁路货车段修时，安装心盘磨耗盘，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有（）等异物。

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心盘螺栓直径M24者安装（）开口销。

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

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铁路货车段修时，承载鞍及轴箱悬挂装置，承载鞍磨耗（）时报废。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂，弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、滚子及滚子轴不得有油漆

答案：A

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旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。

解析：

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同一辆车转向架型号须一致，更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差：转8A型不大于5mm，转D21不大于2mm（即具有相同的铲豆）。

解析：

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平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

解析：

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于（）的裂纹，超限或破损时更换。

A. ①120mm

B. ②150mm

C. ③180mm

D. ④200mm

解析：

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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型允许混装，承载鞍、轴箱橡胶垫制造标记须向外。

解析：

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板。

A. ①ADI

B. ②Q235A

C. ③T10

D. ④27SiMn

解析：

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铁路货车段修时，安装心盘磨耗盘，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有（）等异物。

A. ①油污

B. ②油漆

C. ③尘土

D. ④铁屑

解析：

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心盘螺栓直径M24者安装（）开口销。

A. ①φ4mm或φ5mm

B. ②φ4mm

C. ③φ5mm

D. ④φ6mm

解析：

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

A. ①30%

B. ②33%

C. ③3mm

D. ④５mm

解析：

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铁路货车段修时，承载鞍及轴箱悬挂装置，承载鞍磨耗（）时报废。

A. ①超限

B. ②裂纹

C. ③裂损

D. ④变形

解析：

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