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2024年”K6段修落成车检查“题库

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铸钢侧架支撑座贯通裂纹、经过焊修再次出现裂纹或原焊修焊缝开裂时更换

答案：A

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换。

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安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为（），组合式制动梁为40～70mm。

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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，（）、（）制造标记须向外。

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摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于1mm或裂损时更换

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铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）、（）、（）间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修

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承载鞍推力挡肩距原形：DZ1型为（）。

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禁止借助交叉杆、副构架或弹簧托板（）、（）、移动转向架。

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转E21型转向架装用的橡胶弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）或长度大于周长的（）时更换。

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铁路货车段修采用哪种检修模式？

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铸钢侧架支撑座贯通裂纹、经过焊修再次出现裂纹或原焊修焊缝开裂时更换

答案：A

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废

A. ①1扣

B. ②2扣

C. ③3扣

D. ④4扣

解析：

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换。

解析：

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安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为（），组合式制动梁为40～70mm。

A. ①20～30mm

B. ②10～50mm

C. ③20～50mm

D. ④40～70mm

解析：

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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，（）、（）制造标记须向外。

A. ①弹簧

B. ②承载鞍

C. ③轴箱橡胶垫

D. ④斜锲

解析：

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摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于1mm或裂损时更换

解析：

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铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）、（）、（）间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修

A. ①支撑座

B. ②侧架

C. ③连接板

D. ④磨耗板

解析：

点击查看答案

承载鞍推力挡肩距原形：DZ1型为（）。

A. ①173+1.5 0mm

B. ②175.8mm

C. ③163+1.6 0mm

D. ④153+1.6 0mm

解析：

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禁止借助交叉杆、副构架或弹簧托板（）、（）、移动转向架。

A. ①吊运

B. ②固定

C. ③吊装

D. ④支撑

解析：

点击查看答案

转E21型转向架装用的橡胶弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）或长度大于周长的（）时更换。

A. ①5mm

B. ②30％

C. ③7mm

D. ④50%

解析：

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铁路货车段修采用哪种检修模式？

解析：

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