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2024年”K6段修落成车检查“题库
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2024年”K6段修落成车检查“题库
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判断题
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铸钢摇枕纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。

答案:A

解析:

2024年”K6段修落成车检查“题库
禁止借助交叉杆、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d2b-026c-c0a1-f01eb07d9900.html
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各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全,按规定购置、( ),并须具备有效的计量合格证明。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741d-89ba-c0a2-cb1146ce6700.html
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平面裂纹长度之和不大于200mm时钻止裂孔,清除裂纹后焊修,焊修后须热处理(经埋弧自动堆焊处除外),小于时报废。
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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为( ),焊缝开裂时( ),丢失时补装。
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横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于30%时更换,孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。
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转K2型两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于( )时堆焊后磨修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000040fc-83ec-1b44-c0a2-cb1146ce6700.html
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BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000040fc-83ee-9fe5-c0a2-cb1146ce6700.html
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摇动座的A、B部、耳轴( )区域及耳轴与方梁间的过渡区域须除锈、磁粉探伤检查,
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横跨梁调整垫板总厚度为不大于14mm,不得超过3块,且应安装在尼龙磨耗板的下面。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d29-652a-c0a1-f01eb07d9900.html
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导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm,两侧磨耗深度之和大于( ),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于( )或组装间隙超限时,堆焊后加工。
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题目内容
(
判断题
)
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2024年”K6段修落成车检查“题库

铸钢摇枕纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。

答案:A

解析:

2024年”K6段修落成车检查“题库
相关题目
禁止借助交叉杆、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。

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各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全,按规定购置、( ),并须具备有效的计量合格证明。

A. ①鉴定

B. ②检修

C. ③检定

D. ④校对

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平面裂纹长度之和不大于200mm时钻止裂孔,清除裂纹后焊修,焊修后须热处理(经埋弧自动堆焊处除外),小于时报废。

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为( ),焊缝开裂时( ),丢失时补装。

A. ①新品

B. ②焊修

C. ③更换

D. ④型号

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横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于30%时更换,孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。

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转K2型两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于( )时堆焊后磨修。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

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BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为( )。

A. ①300N.m

B. ②500N.m

C. ③747-830N.m

D. ④941-1046N.m

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摇动座的A、B部、耳轴( )区域及耳轴与方梁间的过渡区域须除锈、磁粉探伤检查,

A. ①上部

B. ②弯角

C. ③端部

D. ④圆弧

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000040fc-83ec-8303-c0a2-cb1146ce6700.html
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横跨梁调整垫板总厚度为不大于14mm,不得超过3块,且应安装在尼龙磨耗板的下面。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d29-652a-c0a1-f01eb07d9900.html
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导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm,两侧磨耗深度之和大于( ),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于( )或组装间隙超限时,堆焊后加工。

A. ①3mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

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