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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转K6转向架双耳防松垫圈裂纹时更换为新品

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

下列哪些属于专用车：（）。

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交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

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禁止借助交叉杆、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修，DZ1、DZ2、DZ3型侧架、摇枕各磨耗部位的焊修、副构架的焊修及磨耗部位的焊修应段焊。

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转K6型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm

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交叉杆中部连接裂纹开裂时清除（）后焊修，焊修后须进行（）。

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转向架落成后，各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为（）。

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钢质垫板厚度DZ1型为8～30mm、其他型为6～30mm，材质为Q235A。钢质垫板超过（）层时，须在钢板层间四周（）。

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弹簧料径大于Φ16mm时，须在端部侧面打钢印或作其他永久性标记，内容包括：（）

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交叉支撑装置有下列情况之一时报废（）

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《铁路货车段修规程》规定:交叉支撑转向架铸钢侧架（）横裂纹时更换。

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(

判断题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K6转向架双耳防松垫圈裂纹时更换为新品

答案：A

解析：

相关题目

下列哪些属于专用车：（）。

A. ①救援车

B. ②机械车

C. ③线桥工程车

D. ④发电车

解析：

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交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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解析：

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转K6型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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交叉杆中部连接裂纹开裂时清除（）后焊修，焊修后须进行（）。

A. ①裂纹

B. ②焊缝

C. ③打磨

D. ④磁粉探伤

解析：

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转向架落成后，各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为（）。

A. ①20mm

B. ②25mm

C. ③30mm

D. ④35mm

解析：

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钢质垫板厚度DZ1型为8～30mm、其他型为6～30mm，材质为Q235A。钢质垫板超过（）层时，须在钢板层间四周（）。

A. ①1

B. ②点焊固

C. ③2

D. ④拉铆

解析：

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弹簧料径大于Φ16mm时，须在端部侧面打钢印或作其他永久性标记，内容包括：（）

A. ①工厂代号

B. ②生产年月

C. ③检修日期

D. ④检验人员代号

解析：

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交叉支撑装置有下列情况之一时报废（）

A. ①颠覆车辆的全车交叉杆

B. ②脱轨转向架装用的交叉杆

C. ③交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣

D. ④杆体横裂纹

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:交叉支撑转向架铸钢侧架（）横裂纹时更换。

A. ①A部位

B. ②B部位

C. ③A区

D. ④B区

解析：

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