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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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承载鞍补充新品时，须全车同时换装现结构承载鞍

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有（）等异物，须装用导电式尼龙心盘磨耗盘。

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铸钢侧架A区横裂纹时更换；其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时可焊修，焊波应高于基准面1～2mm，焊修后热处理；大于时更换。

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《铁路货车段修规程》规定:承载鞍导框底面一侧磨耗不大于（），两侧磨耗之和不大于（）。

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焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格：转8B、转8G型为（）。

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转K5型斜楔体材质为（），裂纹时更换为新品。

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同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）mm（即具有相同的铲豆）。

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滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和凸起物，上下表面须平整，不得涂抹任何油脂

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交叉杆变形大于10mm时须分解交叉支撑装置。

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旁承座（）磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

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各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

承载鞍补充新品时，须全车同时换装现结构承载鞍

答案：A

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安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有（）等异物，须装用导电式尼龙心盘磨耗盘。

A. ①油污

B. ②油漆

C. ③尘土

D. ④铁屑

解析：

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铸钢侧架A区横裂纹时更换；其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时可焊修，焊波应高于基准面1～2mm，焊修后热处理；大于时更换。

A. ①0.2

B. ②0.3

C. ③0.4

D. ④0.5

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:承载鞍导框底面一侧磨耗不大于（），两侧磨耗之和不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格：转8B、转8G型为（）。

A. ①(186～195)mm×(171～180)mm×(4～6)mm

B. ②(158～167)mm×(136～145)mm×(4～6)mm

C. ③(196～205)mm×(4～6)mm

D. ④（167±1）mm×70 0 -1.5mm

解析：

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转K5型斜楔体材质为（），裂纹时更换为新品。

A. ①针状马氏体铸铁

B. ②贝氏体球墨铸铁

C. ③Q235A

D. ④45号钢

解析：

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同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）mm（即具有相同的铲豆）。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和凸起物，上下表面须平整，不得涂抹任何油脂

解析：

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交叉杆变形大于10mm时须分解交叉支撑装置。

解析：

点击查看答案

旁承座（）磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

A. ①上面

B. ②右面

C. ③底面

D. ④侧面

解析：

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各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。

解析：

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