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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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判断题

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同一辆车应装用同一型号旁承，旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一辆车同侧反向

答案：B

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

JC型旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时，焊修后加工，恢复原形

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侧架立柱磨耗板铆钉、折头螺栓（）时更换，（）时补装新品。

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侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，（）或（）大于3mm时更换。折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品。

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装用FS型防松螺母时，取消弹簧垫圈并安装符合GB/T6172要求性能等级为04级的薄螺母。

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旁承磨耗板工作表面不得有油脂、油漆、氧化皮等各种污物。

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未装用心盘磨耗盘的车辆，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。

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摇动座的A、B部、耳轴（）区域及耳轴与方梁间的过渡区域须除锈、磁粉探伤检查，

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）修程。

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转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板数量可以为（）块。

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于（）；同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于30 mm,装用其他型转向架不大于（）。

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(

判断题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

同一辆车应装用同一型号旁承，旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一辆车同侧反向

答案：B

解析：

相关题目

JC型旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时，焊修后加工，恢复原形

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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侧架立柱磨耗板铆钉、折头螺栓（）时更换，（）时补装新品。

A. ①松动

B. ②破损

C. ③失效

D. ④丢失

解析：

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侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，（）或（）大于3mm时更换。折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品。

A. ①裂损

B. ②磨耗

C. ③扭曲

D. ④咬边

解析：

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装用FS型防松螺母时，取消弹簧垫圈并安装符合GB/T6172要求性能等级为04级的薄螺母。

解析：

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旁承磨耗板工作表面不得有油脂、油漆、氧化皮等各种污物。

解析：

点击查看答案

未装用心盘磨耗盘的车辆，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。

解析：

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摇动座的A、B部、耳轴（）区域及耳轴与方梁间的过渡区域须除锈、磁粉探伤检查，

A. ①上部

B. ②弯角

C. ③端部

D. ④圆弧

解析：

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）修程。

A. ①厂修

B. ②段修

C. ③大修

D. ④辅修

解析：

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转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板数量可以为（）块。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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A. ①15mm

B. ②20mm

C. ③35mm

D. ④40mm

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