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合肥工务段普速线路工班长题库
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合肥工务段普速线路工班长题库
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在确保设备质量稳定的前提下,具备条件的线路,可逐步将正线全部上道作业纳入天窗管理。

答案:A

合肥工务段普速线路工班长题库
《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低作业验收标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-8465-c0f8-9874dcef4300.html
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同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-98b8-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑Ⅲ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-cb84-c0f8-9874dcef4300.html
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25m 定尺轨允许保留一个闪光焊或气压焊接头,其焊缝中心距轨端不少于 6.0m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-a79a-c0f8-9874dcef4300.html
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在确保设备质量稳定的前提下,具备条件的线路,可逐步将正线全部上道作业纳入天窗管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-5657-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,线路大、中修验收标准 ,轨枕位置方正、均匀,间距和偏斜误差不得大于( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-e6c8-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于( ) mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-b2b0-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低作业验收标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-52c8-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨距Ⅳ级(限速80km/h)级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-d5e6-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨向(1.5-42m)Ⅲ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-c60e-c0f8-9874dcef4300.html
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在确保设备质量稳定的前提下,具备条件的线路,可逐步将正线全部上道作业纳入天窗管理。

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