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合肥工务段普速线路工班长题库

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合肥工务段普速线路工班长题库

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判断题

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电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面0.3 m。

答案：B

合肥工务段普速线路工班长题库

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

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工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制年度分月( )（年度计划含各项技术指标），下达各车间。

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《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

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60 kg/m及以上钢轨基本轨垂直磨耗，在允许速度大于120 km/h的正线上超过8 mm，应及时修理或更换。

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《普速铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于（），必须做好放散或调整工作

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《普速铁路线路修理规则》规定，推广应用铁路工务安全生产管理信息系统，做好数据采集，强化作业关键环节控制，实现对线路设备状态、安全生产计划和作业过程控制的（）管理，及时消除设备隐患，不断促进工务管理水平的提升。

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无缝线路固定区位移量超过10 mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

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曲线半径为700m的到发线曲线，缓和曲线的正矢与计算正矢差计划维修容许偏差不得超过（）㎜。

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在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于( )。

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焊接作业轨温应不低于25℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。

题目内容

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判断题

)

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合肥工务段普速线路工班长题库

电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面0.3 m。

答案：B

相关题目

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

点击查看答案

工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制年度分月( )（年度计划含各项技术指标），下达各车间。

A. 养修计划

B. 维修安排

C. 维修计划

D. 保养计划

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《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

点击查看答案

60 kg/m及以上钢轨基本轨垂直磨耗，在允许速度大于120 km/h的正线上超过8 mm，应及时修理或更换。

点击查看答案

无缝线路固定区位移量超过10 mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

点击查看答案

曲线半径为700m的到发线曲线，缓和曲线的正矢与计算正矢差计划维修容许偏差不得超过（）㎜。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于( )。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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焊接作业轨温应不低于25℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。

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