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合肥工务段普速线路工班长题库
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合肥工务段普速线路工班长题库
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允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于() mm且深度大于() mm的掉块,应判别为钢轨折断 。

A、 50;5

B、 30;10

C、 50;10

D、 30;5

答案:C

合肥工务段普速线路工班长题库
《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低计划维修标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-8ecc-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体垂向振动加速度Ⅲ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-cd81-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体垂向振动加速度Ⅱ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-bfe9-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低(1.5-42m)Ⅰ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-a565-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、( )、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-a326-c0f8-9874dcef4300.html
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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围为实际锁定轨温±15 ℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-7889-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体垂向振动加速度Ⅰ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-b059-c0f8-9874dcef4300.html
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道岔大修验收标准规定,轨向连接曲线用10 m弦量,连续正矢差不得超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-fcb3-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨向(1.5-42m)Ⅰ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-a722-c0f8-9874dcef4300.html
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线路钢轨(焊缝)折断时,进行永久处理时插入钢轨长度不短于6m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-8270-c0f8-9874dcef4300.html
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单选题
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允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于() mm且深度大于() mm的掉块,应判别为钢轨折断 。

A、 50;5

B、 30;10

C、 50;10

D、 30;5

答案:C

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围为实际锁定轨温±15 ℃。
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体垂向振动加速度Ⅰ级标准为( )。
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道岔大修验收标准规定,轨向连接曲线用10 m弦量,连续正矢差不得超过( )。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 6mm

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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨向(1.5-42m)Ⅰ级标准为( )。
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线路钢轨(焊缝)折断时,进行永久处理时插入钢轨长度不短于6m。
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