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合肥工务段普速线路工班长题库

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合肥工务段普速线路工班长题库

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我国定型道岔辙叉咽喉宽度为( )。

A、 65mm

B、 66mm

C、 67mm

D、 68mm

答案：D

合肥工务段普速线路工班长题库

《普速铁路工务安全规则》适用于200km/h以下国铁集团及委托国铁集团所属铁路局集团公司管理的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。

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钢轨低头υmax≤120km/h的线路上，用1m直尺测量最低处矢度，包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内超过（）为重伤钢轨。

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工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制年度分月( )（年度计划含各项技术指标），下达各车间。

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为保证捣固作业质量，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22次。

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对轨道检查车查出的Ⅳ级偏差处所，工务段应立即组织处理，并反馈集团公司工务部；对查出的Ⅲ级偏差或失格线路应及时复核、处理，复核、处理结果 24 小时反馈集团公司工务部；对查出的国铁集团标准Ⅱ级偏差3天内应组织现场复核，并结合复核、分析结果，纳入生产计划安排整治。

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《普速铁路线路修理规则》规定，采用钢轨打磨列车打磨作业，如与大型养路机械维修捣固作业时间相近时，宜安排在（）进行。

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《普速铁路线路修理规则》规定，曲线半径，R≤250m，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值为9mm。

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《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线，道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低计划维修标准为（）。

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在确保设备质量稳定的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线全部上道作业纳入天窗管理。

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《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑Ⅱ级标准为（）。

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单选题

)

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合肥工务段普速线路工班长题库

我国定型道岔辙叉咽喉宽度为( )。

A、 65mm

B、 66mm

C、 67mm

D、 68mm

答案：D

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钢轨低头υmax≤120km/h的线路上，用1m直尺测量最低处矢度，包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内超过（）为重伤钢轨。

A. 3.5mm

B. 3.0㎜

C. 2.5㎜

D. 2.0㎜

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工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制年度分月( )（年度计划含各项技术指标），下达各车间。

A. 养修计划

B. 维修安排

C. 维修计划

D. 保养计划

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为保证捣固作业质量，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22次。

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《普速铁路线路修理规则》规定，采用钢轨打磨列车打磨作业，如与大型养路机械维修捣固作业时间相近时，宜安排在（）进行。

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《普速铁路线路修理规则》规定，曲线半径，R≤250m，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值为9mm。

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《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线，道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低计划维修标准为（）。

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在确保设备质量稳定的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线全部上道作业纳入天窗管理。

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《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑Ⅱ级标准为（）。

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