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合肥工务段普速线路工班长题库

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允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线缓和曲线三角坑轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）计划维修（）mm。

A、 4

B、 5

C、 6

D、 7

答案：B

合肥工务段普速线路工班长题库

《普速铁路线路修理规则》规定，曲线地段（）不良，可用绳正法测量、计算与拨正。

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长轨列车运行中，人员必须离开轨端( )m以外，并严禁在长轨上走动。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。

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《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨向（1.5-42m）Ⅰ级标准为（）。

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《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

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《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损标记 ,一点伤损重伤为（）

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《普速铁路线路修理规则》规定，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（），并不得连续插入2根及以上。

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无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调整不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过2块厚度不应超过8mm。

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正线线路和道岔（调节器）的钢轨探伤周期，60kg／m钢轨年通总质量80＞W年≥50 (Mt) 年探伤遍数为（）遍。

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允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线缓和曲线三角坑轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）计划维修（）mm。

A、 4

B、 5

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B. 3

C. 5

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A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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正线线路和道岔（调节器）的钢轨探伤周期，60kg／m钢轨年通总质量80＞W年≥50 (Mt) 年探伤遍数为（）遍。

A. 5

B. 6

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