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合肥工务段普速线路工班长题库
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合肥工务段普速线路工班长题库
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《普速铁路线路修理规则》规定,( )指以小型养路机械为主要作业手段,对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修,以保证行车安全和平稳。

答案:临时补修

合肥工务段普速线路工班长题库
驻站联络员必须由从事现场防护工作满3个月及以上的现场防护员中选出,经培训合格、跟班学习后方可独立上岗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-6ba9-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向计划维修标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-909d-c0f8-9874dcef4300.html
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法定节假日、运输调整日等停止天窗期间,安排正线侵入道床坡脚以内的作业时,作业计划应由段正职审批,并安排安全技术管理人员现场盯控。
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距作业验收标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-4ed1-c0f8-9874dcef4300.html
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-9ac7-c0f8-9874dcef4300.html
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线路大、中修验收标准规定,高低轨面标高与设计标高误差不得大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-fac3-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体垂向振动加速度Ⅲ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-cd81-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于( ) mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-b2b0-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-2211-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,无缝线路轨枕应均匀布置,轨枕配置根数1667根/km,轨枕间距( )。
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《普速铁路线路修理规则》规定,( )指以小型养路机械为主要作业手段,对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修,以保证行车安全和平稳。

答案:临时补修

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驻站联络员必须由从事现场防护工作满3个月及以上的现场防护员中选出,经培训合格、跟班学习后方可独立上岗。
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向计划维修标准为( )。
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法定节假日、运输调整日等停止天窗期间,安排正线侵入道床坡脚以内的作业时,作业计划应由段正职审批,并安排安全技术管理人员现场盯控。
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距作业验收标准为( )。
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。
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线路大、中修验收标准规定,高低轨面标高与设计标高误差不得大于( )。

A. 40mm

B. 30mm

C. 20mm

D. 10mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-fac3-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体垂向振动加速度Ⅲ级标准为( )。
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《普速铁路线路修理规则》规定,Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于( ) mm。
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《普速铁路线路修理规则》规定,线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )。
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《普速铁路线路修理规则》规定,无缝线路轨枕应均匀布置,轨枕配置根数1667根/km,轨枕间距( )。
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