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合肥工务段普速线路工班长题库
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《普速铁路线路修理规则》规定,运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时,可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于( )。

答案:200mm

合肥工务段普速线路工班长题库
《普速铁路线路修理规则》规定,护轨与基本轨头部间净距:在有砟桥上,其净距为( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-ea45-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,线路检查应坚持“动、静态检查相结合,结构检查与( )检查并重”的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-e8d6-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑Ⅲ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-cb84-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,警冲标,设在两会合线路线间距离为( )的中间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-f944-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低(1.5-42m)Ⅳ级(限速80km/h)级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-d0d5-c0f8-9874dcef4300.html
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三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-ad9b-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针,严格执行各项( ),科学组织施工,确保施工安全、质量和进度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-8453-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用( )打磨后,再安排打磨列车打磨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-4077-c0f8-9874dcef4300.html
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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围为实际锁定轨温( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-56aa-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向临时补修标准为( )。
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《普速铁路线路修理规则》规定,运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时,可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于( )。

答案:200mm

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《普速铁路线路修理规则》规定,护轨与基本轨头部间净距:在有砟桥上,其净距为( )
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三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量。
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《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针,严格执行各项( ),科学组织施工,确保施工安全、质量和进度。
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《普速铁路线路修理规则》规定,对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用( )打磨后,再安排打磨列车打磨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-4077-c0f8-9874dcef4300.html
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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围为实际锁定轨温( )。

A. ±10 ℃

B. +5-10℃

C. ±15 ℃

D. ±20 ℃

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-56aa-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向临时补修标准为( )。
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