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合肥工务段普速线路工班长题库
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合肥工务段普速线路工班长题库
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《普速铁路线路修理规则》规定,温度应力式无缝线路,固定区长度不得短于( )。

答案:50 m

合肥工务段普速线路工班长题库
曲线半径为700m的到发线曲线,缓和曲线的正矢与计算正矢差计划维修容许偏差不得超过( )㎜。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-772f-c0f8-9874dcef4300.html
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线路max>120km/h的区段,巡查、巡守人员不得在道床范围内行走。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-7065-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑(直线和圆曲线)限速(160 km/h)标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-78d2-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,无缝线路地段,在气温较低的季节,应安排( )或薄弱地段进行维修
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-27c2-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-2211-c0f8-9874dcef4300.html
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工、电、供人员上道进行故障检查处理时,安全防护工作原则上采用联合防护,特殊情况下可采用各单位单独设置驻站联络和现场防护人员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-c50a-c0f8-9874dcef4300.html
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线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的大规模修理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-67b0-c0f8-9874dcef4300.html
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道岔大修验收标准中平均轨缝误差不得大于( )mm 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-4b6d-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值水平Ⅰ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-ad01-c0f8-9874dcef4300.html
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大修设计说明书应按照不同的工程性质,分别说明哪些内容?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e719-0295-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,温度应力式无缝线路,固定区长度不得短于( )。

答案:50 m

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曲线半径为700m的到发线曲线,缓和曲线的正矢与计算正矢差计划维修容许偏差不得超过( )㎜。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-772f-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,无缝线路地段,在气温较低的季节,应安排( )或薄弱地段进行维修
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《普速铁路线路修理规则》规定,线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )。
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工、电、供人员上道进行故障检查处理时,安全防护工作原则上采用联合防护,特殊情况下可采用各单位单独设置驻站联络和现场防护人员。
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线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的大规模修理。
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道岔大修验收标准中平均轨缝误差不得大于( )mm 。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-4b6d-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值水平Ⅰ级标准为( )。
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大修设计说明书应按照不同的工程性质,分别说明哪些内容?
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