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合肥工务段普速线路工班长题库
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合肥工务段普速线路工班长题库
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《普速铁路线路修理规则》规定, 跨区间及区间无缝线路的维修管理,应以一次锁定的轨条为管理单元,无缝道岔应以单组或( )一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

答案:相邻多组

合肥工务段普速线路工班长题库
《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念,实行( )管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-7b0c-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体垂向振动加速度Ⅲ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-cd81-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑Ⅰ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-ae89-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低(1.5-42m)Ⅳ级(限速80km/h)级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-d0d5-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,辙叉心轮缘槽标准宽度为( ),容许误差为+3,-1mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-c5ed-c0f8-9874dcef4300.html
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凡影响行车的线路施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-3cf0-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨向(1.5-42m)Ⅲ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-c60e-c0f8-9874dcef4300.html
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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过80 mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-e1fd-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,18号及以上的道岔宜在( )处加设一对位移观测桩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-e3a0-c0f8-9874dcef4300.html
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在站内更换钢轨或夹板时,铜导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。可使用钢轨替代纵向铜导线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-8999-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定, 跨区间及区间无缝线路的维修管理,应以一次锁定的轨条为管理单元,无缝道岔应以单组或( )一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

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