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合肥工务段普速线路工班长题库
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《普速铁路线路修理规则》规定，线路直线地段轨向不良，可用（ ）方法拨正。

答案：目测

合肥工务段普速线路工班长题库
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160 km/h时困难条件下不应小于（ ） m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-6433-c0f8-9874dcef4300.html
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在R≤（ ）m的曲线上铺设轨排时，必须采取安全措施，防止叠层轨排偏移倾倒。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-58ce-c0f8-9874dcef4300.html
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线路爬行量超过( )时，应对轨缝进行调整。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-f0f4-c0f8-9874dcef4300.html
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道岔大修验收标准中平均轨缝误差不得大于（ ）mm 。
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在确保设备质量稳定的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线全部上道作业纳入天窗管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-5657-c0f8-9874dcef4300.html
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铁路实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，如何划分线路等级？
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线路设备维修管理组织有哪些规定？
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有砟桥上,护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于22mm。
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《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨距Ⅳ级（限速80km/h）级标准为（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-d5e6-c0f8-9874dcef4300.html
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调整不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过2块厚度不应超过8mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-a3bb-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定，线路直线地段轨向不良，可用（ ）方法拨正。

答案：目测

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相关题目
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160 km/h时困难条件下不应小于（ ） m。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 40

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-6433-c0f8-9874dcef4300.html
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在R≤（ ）m的曲线上铺设轨排时，必须采取安全措施，防止叠层轨排偏移倾倒。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-58ce-c0f8-9874dcef4300.html
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线路爬行量超过( )时，应对轨缝进行调整。

A. 15mm

B. 18mm

C. 20mm

D. 25mm

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道岔大修验收标准中平均轨缝误差不得大于（ ）mm 。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-4b6d-c0f8-9874dcef4300.html
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在确保设备质量稳定的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线全部上道作业纳入天窗管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-5657-c0f8-9874dcef4300.html
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铁路实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，如何划分线路等级？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e719-06c3-c0f8-9874dcef4300.html
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线路设备维修管理组织有哪些规定？
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有砟桥上,护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于22mm。
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《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨距Ⅳ级（限速80km/h）级标准为（ ）。
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调整不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过2块厚度不应超过8mm。
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