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合肥工务段普速线路工班长题库
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合肥工务段普速线路工班长题库
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《普速铁路线路修理规则》规定,对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用( )打磨后,再安排打磨列车打磨。

答案:小型打磨机

合肥工务段普速线路工班长题库
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围为实际锁定轨温±15 ℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-7889-c0f8-9874dcef4300.html
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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差:12号为( A )mm,
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-45d9-c0f8-9874dcef4300.html
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无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低(1.5-42m)Ⅱ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-b4a6-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,护轨与基本轨头部间净距:在有砟桥上,其净距为500mm,允许误差为( )mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-ec59-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距临时补修标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-6421-c0f8-9874dcef4300.html
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50kg/m,25m钢轨普通线路(最高最低温差75℃),接头螺栓扭矩应拧到( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-2eb2-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,现场焊接,放行列车时,焊缝温度应低于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-0e38-c0f8-9874dcef4300.html
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维修作业是作业前后( )的营业线施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-15e3-c0f8-9874dcef4300.html
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邻近营业线进行不影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C类施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-6139-c0f8-9874dcef4300.html
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合肥工务段普速线路工班长题库

《普速铁路线路修理规则》规定,对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用( )打磨后,再安排打磨列车打磨。

答案:小型打磨机

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围为实际锁定轨温±15 ℃。
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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差:12号为( A )mm,

A. 0+10

B. 0+15

C. 5+10

D. 5+15

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无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低(1.5-42m)Ⅱ级标准为( )。
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《普速铁路线路修理规则》规定,护轨与基本轨头部间净距:在有砟桥上,其净距为500mm,允许误差为( )mm
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距临时补修标准为( )。
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50kg/m,25m钢轨普通线路(最高最低温差75℃),接头螺栓扭矩应拧到( )

A. 400N·M

B. 500N·M

C. 600N·M

D. 700N·M

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《普速铁路线路修理规则》规定,现场焊接,放行列车时,焊缝温度应低于( )。
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维修作业是作业前后( )的营业线施工。

A. 不改变行车速度

B. 改变行车速度

C. 可能改变行车速度

D. 必须限速

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邻近营业线进行不影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C类施工。
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