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合肥工务段普速线路工班长题库
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合肥工务段普速线路工班长题库
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《普速铁路线路修理规则》规定,道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与( )线路同步。

答案:正线

合肥工务段普速线路工班长题库
《普速铁路线路修理规则》规定,无缝线路地段,作业后应及时安排无缝线路( ),使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-0a68-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,线路上钢轨光带不良、波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害,应使用打磨列车或( )进行打磨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-3ea5-c0f8-9874dcef4300.html
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线路设备维修管理组织有哪些规定?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e719-1bf7-c0f8-9874dcef4300.html
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道岔更换时,清筛深度一般不小于( ),并整平道床。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-1f79-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,υmax≤120km/h正线及到发线,75以下~60kg/m钢轨头部垂直磨耗达到( )时为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-a997-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,站线线路和道岔检查。一般每3个月不少于1次,其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期,具体由铁路局集团公司规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-8b6e-c0f8-9874dcef4300.html
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线路检查应坚持“动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-b383-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向作业验收标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-8672-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体垂向振动加速度Ⅱ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-bfe9-c0f8-9874dcef4300.html
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在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于800m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-6ddf-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与( )线路同步。

答案:正线

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道岔更换时,清筛深度一般不小于( ),并整平道床。

A. 300mm

B. 320mm

C. 340mm

D. 350mm

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《普速铁路线路修理规则》规定,站线线路和道岔检查。一般每3个月不少于1次,其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期,具体由铁路局集团公司规定。
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线路检查应坚持“动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体垂向振动加速度Ⅱ级标准为( )。
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在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于800m。
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