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合肥工务段普速线路工班长题库
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合肥工务段普速线路工班长题库
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向限速(160 km/h)标准为( )。

答案:15

合肥工务段普速线路工班长题库
《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低计划维修标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-8ecc-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( )与轨距加宽值之和
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-c7fc-c0f8-9874dcef4300.html
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使用扣板扣件时,正线半径在800 m及以下和站线半径在( )及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-1be6-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,υmax≤120km/h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-a006-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,普通线路接头螺栓扭矩应达到规定值,并应保持均匀。扭矩不足时,不得低于规定值( )N•m以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-be62-c0f8-9874dcef4300.html
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简述旧轨枕分为几类,分别有哪些?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e719-2b4c-c0f8-9874dcef4300.html
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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围为实际锁定轨温±15 ℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-7889-c0f8-9874dcef4300.html
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线路超高顺坡,允许速度大于120 km/h的线路不应大于1/(9υmax );其他线路不应大于1/(7υmax),且不应大于2‰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-c925-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,矫直钢轨后用1 m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-23ec-c0f8-9874dcef4300.html
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焊缝两侧各40mm 范围内,不得进行钻孔或安装其它装置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-a9a9-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向限速(160 km/h)标准为( )。

答案:15

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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax ≤120 km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低计划维修标准为( )。
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使用扣板扣件时,正线半径在800 m及以下和站线半径在( )及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 400 m

B. 450 m

C. 500m

D. 550m

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《普速铁路线路修理规则》规定,普通线路接头螺栓扭矩应达到规定值,并应保持均匀。扭矩不足时,不得低于规定值( )N•m以上。
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简述旧轨枕分为几类,分别有哪些?
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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围为实际锁定轨温±15 ℃。
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线路超高顺坡,允许速度大于120 km/h的线路不应大于1/(9υmax );其他线路不应大于1/(7υmax),且不应大于2‰。
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《普速铁路线路修理规则》规定,矫直钢轨后用1 m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于( )。
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焊缝两侧各40mm 范围内,不得进行钻孔或安装其它装置。
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