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合肥工务段普速线路工班长题库
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合肥工务段普速线路工班长题库
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混凝土枕失效标准是什么?

答案:1.明显折断。 2.纵向通裂。 (1)挡肩顶角处缝宽大于1.5 mm。 (2)纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)。 3.横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度大于0.5 mm或长度超过2/3枕高)。 4.挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)。 5.严重掉块,影响钢轨或扣件正常安装及使用,或影响轨枕其他正常使用功能。

合肥工务段普速线路工班长题库
正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段,半径800 m及以下的曲线地段(含两端缓和曲线)线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e716-cf16-c0f8-9874dcef4300.html
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线路设备大修应根据运输需要及线路设备变化规律,及时对线路设备进行更新和修理,恢复和提高( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-0a5c-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,护轨与基本轨头部间净距:在有砟桥上,其净距为500mm,允许误差为( )mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-ec59-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值水平Ⅳ级(限速80km/h)级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-d7e7-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体垂向振动加速度Ⅱ级标准为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-bfe9-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,( )管理值为保证列车运行平稳性,需立即封锁并进行整修的质量控制标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-a11e-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头( )进行检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e718-46ca-c0f8-9874dcef4300.html
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高锰钢整铸辙叉重伤标准辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30 mm,且深度超过( )mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-5e49-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间无缝线路、区间无缝线路在长轨条起、终点及距起、终点( )处应分别设置一对位移观测桩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-e04a-c0f8-9874dcef4300.html
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《普速铁路线路修理规则》规定,检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为( ),采用轨距尺时为6.25m。
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混凝土枕失效标准是什么?

答案:1.明显折断。 2.纵向通裂。 (1)挡肩顶角处缝宽大于1.5 mm。 (2)纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)。 3.横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度大于0.5 mm或长度超过2/3枕高)。 4.挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)。 5.严重掉块,影响钢轨或扣件正常安装及使用,或影响轨枕其他正常使用功能。

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A. 轨道框架阻力

B. 轨道承载能力

C. 线路设备强度

D. 轨道防爬能力

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《普速铁路线路修理规则》规定,( )管理值为保证列车运行平稳性,需立即封锁并进行整修的质量控制标准。
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《普速铁路线路修理规则》规定,大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头( )进行检查。
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高锰钢整铸辙叉重伤标准辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30 mm,且深度超过( )mm

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004118-e717-5e49-c0f8-9874dcef4300.html
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