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保留列车每日检查巡视时，对客车底还须同步检查车体状态，主要是车门车窗关闭并完整、车体外观无异常、无闲散人员、无火情。

A、对

B、错

答案：A

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87. 机车按( )分为客运机车、货运机车、调车机车

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154、中转车是指在本站不进行作业的货车。

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51、观速误差大,采用制动等级不当,是影响减速器(含减速顶)制动力的因素之一。A.√ B.× 答案:( )

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22、在铁路军事运输中,挂错方向,已编入列车并被他人防止的为军运事故因素。A.√ B.×答案:( )

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97、简易、非机械化驼峰调车场,根据需要可采取道岔有动集中。A.√ B.×答案:( )

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31、驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰~10‰。A.√ B.× 答案:( )

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138. ( )的股道号码,各站根据需要自行规定,并纳入《站细》。

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281、推送车辆时,要先 .。

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465、编入直通货物列车时,与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应。

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244、调车作由由单一指挥。

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判断题

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铁路职业技能知识

保留列车每日检查巡视时，对客车底还须同步检查车体状态，主要是车门车窗关闭并完整、车体外观无异常、无闲散人员、无火情。

A、对

B、错

答案：A

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87. 机车按( )分为客运机车、货运机车、调车机车

A. 　传动方式

B. 　原动力

C. 　用途

D. 　以上都是

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154、中转车是指在本站不进行作业的货车。

A. 　调车

B. 　改编

C. 　列车技术

D. 　货物装卸

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51、观速误差大,采用制动等级不当,是影响减速器(含减速顶)制动力的因素之一。A.√ B.× 答案:( )

A. 正确

B. 错误

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22、在铁路军事运输中,挂错方向,已编入列车并被他人防止的为军运事故因素。A.√ B.×答案:( )

A. 正确

B. 错误

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97、简易、非机械化驼峰调车场,根据需要可采取道岔有动集中。A.√ B.×答案:( )

A. 正确

B. 错误

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31、驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰~10‰。A.√ B.× 答案:( )

A. 正确

B. 错误

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138. ( )的股道号码,各站根据需要自行规定,并纳入《站细》。

A. 　十一至十九道

B. 　二十道及其以上

C. 　十道及其以上

D. 　三十道及其以上

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281、推送车辆时,要先 .。

A. 　连结软管

B. 　试拉

C. 　摘开软管

D. 　连结1/3的软管

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465、编入直通货物列车时,与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应。

A. 　不隔离

B. 　至少隔离1辆

C. 　至少隔离2辆

D. 　至少隔离4辆

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244、调车作由由单一指挥。

A. 　列车调度员

B. 　车站值班员

C. 　车站调度员(调车区长)

D. 　调车长

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