The fueling hose must not hit the edge of the tank.

A. Manufacturers may optimize products that do not conform to their systems.

B. Manufacturers may omit systems not applicable to their product.

C. Manufacturers may object to products that are suitable for their systems.

A. If a chapter is deleted by merging with other chapters, the original chapter title will be listed in the table of contents at the front of the manual and the location will be indicated in the reference materials.

B. Where chapters have been eliminatd through combining with other chapters, the original chapter title will be listed in the table of contents at the front of the manual,and the material will be located in the original chapter.

C. If a chapter is deleted by other chapters, the original chapter title will be listed in the table of contents at the front of the manual and the location will be indicated in the reference materials.

A. 这将使用户可以通过检查一份清单来识别受影响的飞机，而不必检查每个单独的持续适航计划以确定适用性。

B. 这将允许用户通过检查一份清单来找出受影响的飞机，或者也可以检查每一个持续适航计划的适用性。

C. 这将使用户可以通过检查一份清单来判断被影响飞机的有效性，而无需检查每个独特的持续适航计划。

A. ATA chapter is indicated by a pair of the digits of the first fault code.

B. ATA chapter is indicated by latest pair of the digits of the fault code.

C. The first pair of the digits of fault code indicates the applicable ATA chapter.

A. 螺旋桨的拉力与它的常规方向相反，造成了制动效果。

B. 螺旋桨的旋转朝向相反方向，导致完全停车。

C. 螺旋桨的推力指向与飞行方向相反，产生制动作用。

A. 确保襟翼和副翼微调手轮已收回并处于零位置。

B. 确保襟翼收起到零位，且副翼配平手轮处于零位。

C. 确保襟翼收上，副翼配平手轮处于零位。

A. 如果你发现了划痕，执行相关工作程序。

B. 如果你发现了划痕，做具体的修理工作。

C. 如果你发现了裂纹，执行适用的修理程序。

A. 故障隔离手册提供的信息可以用来标识、定位和纠正可能在飞机上发生的任何故障。

B. 故障隔离手册提供信息用于标识、定位和修正已经在飞机上发生的任何故障的信息。

C. 飞机上出现的任何故障信息都可以参照故障隔离手册提供的标识来定位并排故。

A. 拧紧螺栓时使用不同的措辞。

B. 使用不同的扳手拧紧螺栓。

C. 拧螺栓时使用不同的扭矩。

A. 如果填充剂粘在工具上，用冷水湿润工具。

B. 如果使用工具时需用封圈辅助，用冷水先清洗工具。

C. 如果需要使用填充剂粘接工具，用冷水浸泡工具。