A、 将钢索穿过导管至客舱地板下方。
B、 安装钢索,将其穿过座舱地板下方的导管。
C、 通过驾驶舱地板下方的导管安装线束。
答案:B
A、 将钢索穿过导管至客舱地板下方。
B、 安装钢索,将其穿过座舱地板下方的导管。
C、 通过驾驶舱地板下方的导管安装线束。
答案:B
A. Briefly describe and explain principle of operation of any new kinds of flight instruments.
B. The working principles of various new flight gauges are easily introduced and expressed.
C. The new types of flight facilities should be described and explained shortly.
A. The coating thickness must be more than 0.05mm and less than 0.06mm.
B. The thickness of the second coating layer must be 0.05mm and 0.06mm.
C. The thickness of primer layer must be between 0.05 mm and 0.06 mm.
A. 包含“备份程序”的部分应有一个红色塑化标签分隔。
B. 包含“应急程序”的部分应有一个红色塑化标签分隔。
C. 包含“应急程序”的部分应使用一个红色金属的标签分隔。
A. 然而,“紧急情况”几乎总是涉及需要立即快速响应的故障,例如总动力装置故障、火警或烟雾或客舱快速失压。
B. 然而,“紧急程序”几乎总是波及到需要立即和快速反应的故障,例如发动机故障、火灾或烟雾,以及机舱快速释压等。
C. 然而,全动力装置故障、火警烟雾或座舱快速失压,这些几乎总是涉及需要立即快速响应的故障属于“应急状况”。
A. 运营人可以使用标准的ABC情况报告单或者以包含相同信息的表格替代。
B. 操作者可能使用标准的ABC情况报告单或采用等效的信息替代。
C. 操作者会使用符合ABC标准的情况报单或符合同等条件的相同信息。
A. Many electrical power components are in the EE compartment.
B. Many electrical power components are in the cargo compartment.
C. Many electrical power components are in the APU compartment.
A. 如果警告灯是亮的,将无法在门关闭时正确调节微电门。
B. 在门关闭时如果警告灯亮起,说明微电门调节不正确。
C. 在门关闭时如果标志灯在位,微电门将无法正常调节。
A. 如果湿度频繁地变化,在装置上盖上盖子。
B. 如果温度经常改变,在部件上铺上覆盖物。
C. 如果人为地频繁改变,在部件上贴上封签。
A. 根据当地的正确程序使用或丢弃封严胶。
B. 遵守当地规定,正确使用或丢弃溶剂。
C. 遵守局方规定,正确使用或丢弃封严胶。
A. The gyroscope will become stable before less than 15 seconds.
B. The gyroscope will become stable for at least 15 seconds.
C. After about 15 seconds, the gyroscope will become stable.