Doorstop at forward external fuselage servicing door is protruding.

A. Ensure that there is no corrosion on the tubes.

B. Make sure that the tubes have no deformation.

C. Make sure that the tubes have no crack.

A. 起落架收上时，不要超过此速度。

B. 起落架伸出时，不要超过此速度。

C. 起落架伸出时，不要低于此速度。

A. 其他条款中给出了未在本节涉及的且法律要求的或局方允许或规定的任何限制的声明。

B. 其他限制提供了法规要求的或监管当局允许或批准的任何限制的说明，但本节未特别涉及。

C. 其他限定条款提供了任何限定条款的内容，这些内容是法规要求的或局方允许或规定的，未在本节特别说明。

A. 凹坑没有伤及保护漆层。

B. 划痕没有穿透保护层。

C. 划痕没有贯穿保护膜。

A. 描述飞机电源系统时，应阐述容量和装载减少。

B. 描述飞机电源系统时，应阐述电源的容量和卸载。

C. 描述飞机电源系统时，应阐述容量和载荷去除。

A. Solid the sealant at a peripheral temperature.

B. Cure the sealant at a uniform temperature.

C. Solid the sealant at the same temperature.

A. 发电机提供三相电压。当发电机转子速度升高时，此电压的频率会增加。

B. 发电机提供三相电压。当发动机转子速度升高时，此频率的电压会增加。

C. 发电机提供三相电压。当发电机转子频率升高时，此电压的变化速度会增加。

A. 这并不是所有可能的技术名称的完整列表。

B. 这不是所有可能的技术名称的完成列表。

C. 这不是所有可能的技术员名称的完整列表。

A. 在飞机座舱增压系统部分，应说明该系统如何与加热、通风、除霜和空调系统连接。

B. 在飞机座舱增压系统部分，说明该系统如何与加热、通风、除霜和空调系统同时使用。

C. 在飞机座舱增压系统部分，说明该系统如何与加热、通风、除霜和空调系统成为一体。

A. 腐蚀检查非常难确定，但是，根据CAP给出的检查要求，完成检查的时限将根据发现问题的多少调整。

B. 确定腐蚀的影响是非常困难的，但当收到CAP检查报告时，对于任何严重的问题要调整检查次数。

C. 影响腐蚀检查的因素非常复杂，因此，按照CAP报告检查要求，检查时间将根据问题的严重性进行调整。