A、 The condition lever is the primary control for start and stop the engine.
B、 The condition lever is the minor control for starting and stopping the engine.
C、 The condition lever is the primary control for starting and stopping the engine.
答案:C
A、 The condition lever is the primary control for start and stop the engine.
B、 The condition lever is the minor control for starting and stopping the engine.
C、 The condition lever is the primary control for starting and stopping the engine.
答案:C
A. 该符号指该章节的全部或大部分规则。
B. 该索引指本部分的全部大部分规则。
C. 该内容包括那个部门的全部或大部分规则。
A. 应说明燃油的总量和可用燃油量,如果燃油可用量超过FAR 23部的限制,还应说明原因。
B. 应说明油箱容量和可用燃油量,如果不可用燃油量超过FAR 23部规章的限制,还应提供用于确定飞行中不可用燃油量的相关信息。
C. 燃油的总容量如果超出了FAR 23部的规定,还应确定飞行中不可用燃油的数量。
A. 用真空清洁器和刷子清洁设备的内部及其底座。
B. 用真空清洁器和刷子清洁设备的外表面以及安装架。
C. 真空清洁设备及硬件设施的表面涂层。
A. 机身制造商将适用的部件供应商数据汇入维修手册中,作为“共享信息”的一部分。
B. 机身制造商在维修手册中适当的部分会加入部件制造商提供的“共同利益”数据。
C. 机身制造商将部件制造商提供的“共同感兴趣”的数据汇入维修手册中。
A. These buses consume power directly from the battery.
B. These buses accept the direct current of battery.
C. The battery supplies power directly to these buses.
A. You can reassemble the horizontal stabilizer.
B. You can trim the horizontal stabilizer to the right angle.
C. You can adjust the incidence of the horizontal stabilizer.
A. Make an estimate of the necessary quantity.
B. Evaluate on the quantity available.
C. Approximate the scale of the quality.
A. 副翼回到中立位后,确保其与襟翼齐平。
B. 扰流板回到原位后,保证和襟翼对齐。
C. 在副翼返回中心之后,保证它们和襟翼相连。
A. 发动机指示由指示器、传感器、分析者等组成,它能通过单元、部件和相关系统显示发动机运行参数。
B. 发动机指示系统能显示发动机的运行,由指示器、发射机、分析仪等不同单元、部件和相关系统组成。
C. 发动机指示系统指显示发动机运行的组件、部件和相关系统,包括指示器、传感器、分析系统等。
A. 当批准的术语中没有技术名称时,选择一个简短易懂的名称。
B. 当被同意的名词中没有技术名称时,选择一个简短易懂的名称。
C. 当批准的短语中没有技术名称时,选择一个简短的词汇从而容易理解。