剪断并抛弃保险丝。

A. 最常见的的错误是发生在将油量单位从夸脱转换成加仑的极限装载检查中。

B. 在极限装载检查中，最常见的的错误是没有将滑油单位从夸脱转换成加仑。

C. 在极限装载检查中，最常见的错误是把滑油单位从夸脱转换成加仑。

A. 用去脂设备除去油和油脂。

B. 用脱脂剂除去油和油脂。

C. 用脱脂代表除去油和油脂。

A. 根据结构修理手册进行永久性修理，对损伤部位填充BMS-287填充剂。

B. 根据故障修理手册进行恢复性修理，对损伤部位填充BMS-287填充剂。

C. 根据勤务手册进行翻新修理，对损伤部位填充BMS-287填充剂。

A. The operator reassembled the linkage.

B. The operator adjusted the cable.

C. The operator adjusted the linkage.

A. 当自动驾驶仪接通时，声音警告模块发出声音警告，自动驾驶状态信号器(ASA)上的红色A/P灯闪烁。

B. 当自动飞行系统被断开时，自动飞行状态信号灯(ASA)上的红色A/P信号闪烁，从而可以听到声音警告模块发出声音警告。

C. 当自动驾驶断开时，声音警告模块发出声音警告，自动飞行状态指示器(ASA)上的红色A/P灯闪烁。

A. 了解工作程序最好的人，可以使用材料。

B. 在使用材料之前，人员必须熟悉紧急安全程序。

C. 最先熟悉紧急撤离程序的人可以使用材料。

A. 调整传动杆的长度，以便于正确安装校装销。

B. 如果安装传动杆不方便，调节销的可靠性水平。

C. 如果无法轻易地安装定位销，调整连杆长度。

A. 通过活门的流体必须是可见的。

B. 通过活门的油液必须是透明的。

C. 通过活门的流体必须是连续的。

A. 本章中任何或所有零部件的大修都必须在有资质的维修单位按照零部件制造商提供的数据进行。

B. 本章中任何或所有零部件的大修都必须在有资质的部件修理车间按照零部件制造商提供的数据进行。

C. 本章中任何或所有零部件的大修都必须在有资质的维修单位按照飞机制造商提供的数据进行。

A. 断开刹车系统，操纵手摇泵手柄通过全行程。

B. 给刹车系统排气，然后全行程操纵手摇泵的手柄。

C. 全行程操纵手摇泵的手柄给刹车系统放气。