A、 让飞机载荷平衡是飞机所有者和机长的责任。
B、 飞机被正确地系留是飞机维护者和飞行员的责任。
C、 飞机所有者和飞行员有责任确保飞机装载正常。
答案:C
A、 让飞机载荷平衡是飞机所有者和机长的责任。
B、 飞机被正确地系留是飞机维护者和飞行员的责任。
C、 飞机所有者和飞行员有责任确保飞机装载正常。
答案:C
A. 放目录页的桌子必须标识日期但是无需编号。
B. 目录页必须写日期但是不用写数量。
C. 目录页必须注明日期,但无需编号。
A. 在制作壳体之前,确保钻头的尖端锋利。
B. 在钻孔之前,确保钻头的尖端锋利。
C. 在钻孔之前,确保电锯的尖端锋利。
A. 风扇为带有整体式感应电动机的单级风扇,每个风扇各有一个单向活门并作为一个组件安装。
B. 风扇作为单级风扇和整体电动机各有一个单向活门并作为一个组件安装。
C. 风扇是单级风扇,整体传动电动机,电机各自有一个单向活门并作为一个组件安装。
A. 在将飞机恢复至初始状态前,确保已完成该步骤。
B. 确保在完成该步骤前,先将飞机置于初始状态。
C. 将飞机拖回初始位置前,应确保已完成该步骤。
A. “紧急情况”却几乎总是出现某个故障需要立即处理,例如全部动力装置故障、火灾或烟雾或客舱快速释压。
B. 然而,“紧急情况”几乎总是涉及需要立即快速响应的失效,如一发完全失效、机上失火或冒烟或客舱快速释压。
C. 而“紧急情况”总是包括某种故障需要快速应对,比如动力装置完全失效,火灾或烟雾或者快速客舱失压。
A. 那些机载动力装置被安装在飞机上,用于产生并提供单一类型或组合的辅助电力、液压、气源或其他动力。
B. 那些空气动力的发动机被安装在飞机上来运行并提供一类或多类的辅助电力、液压、气源或其他动力。
C. 那些利用空气产生动力的装置装在飞机上来获得和补充单一或多个备用电源、液压源、气源或其他动力。
A. 本文件的任何部分不可以重新印制,只有得到出版商书面许可以后才可以。
B. 在得到出版商的书面许可后,本文件的任何部分都可以复制。
C. 未经出版商书面许可,本文件的任何部分都不得以任何形式复制。
A. Clean the elastic surfaces that are transparent.
B. Clean the plastic surfaces that are not transparent.
C. Clean the plastic surfaces that are not vague.
A. Compressed air will push contamination into the display unit.
B. The display unit will be contaminated by compressed air.
C. Air pressure will push the dirt into the display unit.
A. Make sure that the circuit breaker is closed.
B. Make sure that the circuit breaker is opened.
C. Make sure that the pushbutton is pressed.