A、 它们适用于位于05-20划分中那些案例，其中第四个数不能涵盖上面05-10子系统中致力的所有维修检查。
B、 它们是为05-20划分中的第4位数字所提供的划分数不足以覆盖上述子系统05-10所规定的所有维修检查的那些情况保留使用的。
C、 他们被预留给那些05-20第四级划分号的论据，这个划分不足以覆盖05-10子系统上方说明的所有维修检查。
答案：B
A、 它们适用于位于05-20划分中那些案例，其中第四个数不能涵盖上面05-10子系统中致力的所有维修检查。
B、 它们是为05-20划分中的第4位数字所提供的划分数不足以覆盖上述子系统05-10所规定的所有维修检查的那些情况保留使用的。
C、 他们被预留给那些05-20第四级划分号的论据，这个划分不足以覆盖05-10子系统上方说明的所有维修检查。
答案：B
A. 竖版页面比横版页面更适合所有类型的出版物。
B. 水平页面比垂直页面更适合所有类型的出版物。
C. 垂直页面比水平页面更适合所有类型的材料。
A. 盖子朝下的时候，是开关在开位的一种保护。
B. 封面在下面的时候，是开关在开位的保险。
C. 盖子朝下的时候，是开关在开位的保险。
A. 抛光表面，直到它非常有光泽。
B. 打磨表面，直到它非常薄。
C. 在表面非常薄之前润色它。
A. Airline performance data shall be presented in either graphical or tabular formats.
B. Airplane performance data shall be presented in either graphical or tabular formats.
C. Airplane restriction data shall be presented in either graphical or tabular shapes.
A. 程序应在每章内按编号顺序进行准备，并有适当的主次科目标题，无需从新的页面开始。
B. 程序应在每章内按照主次标题和参考号的形式进行编写，不需要从新的页面的开头开始。
C. 程序应在每章内按参考编号顺序编制，并有适当的主、副标题，而无需从新页的顶部开始。
A. 如果仅仅损坏了轮胎中间表面，轮胎还是可用的。
B. 如果损伤是胎间见线，轮胎需要更换。
C. 如果损伤只局限于胎面中部，轮胎是可用的。
A. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时，应说明如何使用所提供的操纵系统获得最大效益。
B. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时，应说明如何使用所提供的控制装置使这些系统能够获得最大效益。
C. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时，应说明如何获得最大收益以便使用所提供的控制装置。
A. If the wheel temperature reaches as high as 177 deg., the core of safety plug shears off and the tire slips.
B. If the wheel temperature increases to more than 177 deg., the core of the fusible plug melts and the tire deflates.
C. The core of the filter element melts once the wheel temperature is above 177 deg., causing the tire to deflate.
A. 该控制器适用于所有系统。因此，它还可以控制终端油加热器。
B. 该控制器适用于所有系统。因此，它还可以控制热油加热器。
C. 该控制器面向所有系统。因此，它还可以控制终端油加热器。
A. Restrictions on use of cabin pressurization during Takeoff, landing, or in flight shall be noted
B. That portion of the system is used to de-ice all airfoil surfaces once ice is formed.
C. All airfoil surfaces are equipped with that portion of the system to stop ice formation.
