An aircraft has five main structural units which consist of the fuselage, the wings, the stabilizers, the flight control surfaces and the landing gears.

A. 描述飞机的门、窗和出口时，应精确描述有关应急出口使用的。

B. 描述飞机舱门、窗和出口时，应给出使用救援通道的准确说明。

C. 描述飞机舱门、窗和出口时，应准确指导使用应急门。

A. 水和甲醇的混合物增加了发动机的功率。

B. 水和乙醇的混合物增加了发动机的功率。

C. 水的混合物和丙醇增加了发动机的功率。

A. 《飞行员操作手册》的本节应包含FAR（或其他适用法规）和本规范要求的所有绩效信息。

B. 《飞行员操作手册》的此节内容应包含FAR（或其他适用规章）和本规范要求的所有性能信息。

C. 《飞行员操作手册》的这一节内容应包含FAR（或其他适用条例）和本规范要求的所有参数信息。

A. 给组件涂上正确的颜色。

B. 用合适的颜色识别组件。

C. 对配件进行颜色编码。

A. 齿轮箱部分包括齿轮、曲柄、密封件、油箱、冷却器等。

B. 齿轮箱部分包括叶轮、轴、密封件、油泵、冷却器等。

C. 齿轮箱部分包括齿轮、轴、密封件、油泵、冷却器等。

A. 特殊尺寸应显示在图形中。

B. 详细尺寸应显示在图纸上。

C. 主要尺寸应显示在图纸上。

A. 格式和排版由CAP编写者决定，要认识到其格式和排版最好与编写者现有文件相似。

B. 格式和排版由CAP生产者提议，其批准需经过与现有文件格式和排版的对比。

C. 格式和排版由CAP生产者定义，并预期与现有的文件格式和排版保持一致。

A. 确保维修飞机时不要撞到勤务箱。

B. 确保勤务车不要撞到飞机。

C. 确保勤务柜不要放在飞机的旁边。

A. 本章应提供制造商认为必要的信息，以便在飞机使用寿命期内可能需要进行的各种维修、大修或重大维修时正确校平飞机。

B. 本章提供制造商认定的必要信息用以保证飞机在全寿命期中进行各种维护，翻修或大修后正确校准飞机。

C. 本章提供制造商确定需要的信息用以保证飞机在运行期间进行各种维修，翻修或大修后适当配平飞机。

A. Do not apply too much composite on the blanket.

B. Do not apply too much adhesive on the gasket.

C. Do not apply too much compound on the gasket.