A、 环境系统包括的那些装置和部件，提供增压、加热、冷却、湿度控制和过滤，并对压力密封的机身区域的通风空气进行处理。
B、 通风系统包括的装置和部件可以用于加压、加热、冷却，湿度控制、处理空气，从而为压力密封内区域通风。
C、 循环系统包括那些装置和部件，提供释压、加热、冷却、温度控制、压缩和处理空气，来为压边封严条内的区域通风。
答案：A
A、 环境系统包括的那些装置和部件，提供增压、加热、冷却、湿度控制和过滤，并对压力密封的机身区域的通风空气进行处理。
B、 通风系统包括的装置和部件可以用于加压、加热、冷却，湿度控制、处理空气，从而为压力密封内区域通风。
C、 循环系统包括那些装置和部件，提供释压、加热、冷却、温度控制、压缩和处理空气，来为压边封严条内的区域通风。
答案：A
A. Before you use dangerous materials, obey these precautions:
B. Before you use dangerous materials, omit these precautions:
C. Before you use dangerous materials, disobey these precautions:
A. 制造商提供的附加信息应适当地纳入第5.37或5.41段所示的指令中。
B. 制造商应该提供适当的附加信息，这些信息在第5.3或5.41段的指令中显示出。
C. 制造商提供的附加信息应该是适当的，并便如第5.37或5.41段相关指令中。
A. 对2号发动机进行维修。
B. 对2号发动机进行改装。
C. 对2号发动机进行大修。
A. Reinstall the supply ducts in the wing de-icing system.
B. Install the telescopic ducts in the wing de-icing system.
C. Install the elastic ducts in the wing anti-icing system.
A. 任何以ATA No.100格式发布的技术数据将满足本规范的要求，尽管预期在没有ATA-100要求的情况下将使用第19段格式。
B. 任何以ATA No. 100格式发布的技术数据将满足本规范的要求，但在没有预见ATA-100要求的情况下，将使用第19段格式。
C. 任何以ATA No. 100格式发布的技术数据将满足本规范的要求，但在预见不需要满足ATA-100要求的情况下，将使用第19段格式。
A. 从油箱排出约2升滑油。
B. 从油箱排出约2升液压油。
C. 从油箱排出约2升燃油。
A. 这些部件很容易弯曲、断裂或不正确地对齐。
B. 这些部件很容易焊接、损坏或不正确地对齐。
C. 这些部件很容易焊接、断裂或不正确地装配。
A. 使用听筒侧面的按钮来调节音量。
B. 使用手机旁边的按键来适应体积。
C. 为了加大容量，使用手机侧面的旋钮。
A. 该程序应明确，在演示或训练识别一发不工作时的VMCA时，应从不小于VSSE的速度开始逐渐减速（约1节/秒），直至速度减小至VMCA或失速警告触发，以先到者为准。
B. 该程序应规定，为了演示或培训有意使一台发动机不工作的VMCA，应从VSSE速度开始逐渐降低速度（大约每秒1节），直到VMCA或失速警告，以先到者为准。
C. 该程序应规定，为了证明或训练VMCA的识别，故意使一台发动机不工作将速度从VSSE或以上逐渐降低（大约每秒1节），直到获得VMCA或失速警告（以先发生的为准）。
A. 飞机结构件的面积、尺寸、站位、接近门以及物理位置由表、图和文本表示。
B. 飞机结构件的面积、尺寸、纵剖面、接近门以及物理位置由表、图和文本表示。
C. 飞机结构件的面积、尺寸、水位线、接近门以及物理位置由表、图和文本表示。
