A、 1944年,随着空中航行法令和规章的各种要求得以实现,英国民用适航机构形成了适航标准的法典。
B、 1944年,英国制定了民用适航要求来形成空中航行指令和规则守则。
C、 1944年,随着英国民用适航要求的制定,形成了适航标准的法典,通过该法典,空中航行法令和规章的各种要求得以实现。
答案:C
A、 1944年,随着空中航行法令和规章的各种要求得以实现,英国民用适航机构形成了适航标准的法典。
B、 1944年,英国制定了民用适航要求来形成空中航行指令和规则守则。
C、 1944年,随着英国民用适航要求的制定,形成了适航标准的法典,通过该法典,空中航行法令和规章的各种要求得以实现。
答案:C
A. Troubleshooting messages explaining possible failures and corrective measures must be covered in this handbook.
B. You may find the troubleshooting information about the malfunctions and the related measures for them in this manual.
C. Troubleshooting information describing probable malfunctions and the remedial actions of those malfunctions shall be provided in this manual.
A. 在可能的情况下,例子、相关条件和 技巧应与图表的同一页呈现。如果没有足够的空间包括必要的信息,那么应该使用图表对面的那一页呈现。
B. 如可能,示例、相关条件和技术应与表格显示在同一页面上。空间不够时,可续页。
C. 如可能,示例、相关条件和技巧应与图表放置在同一页面内。空间不够时,可显示在正对图表的那一页。
A. Install two mats, each 3.5 mm thick.
B. Install two spacers, each 3.5 mm thick.
C. Install two rings, each 3.5 mm thick.
A. Troubleshoot the VHF Communication system per FIM.
B. Do the troubleshooting procedure on the VHF navigation system.
C. Do the fault isolation procedure for the ADIRU system.
A. 如果轮胎温度升高至超过177度,易熔塞熔化且轮胎放气。
B. 如果轮胎温度上升177度,易熔塞会熔化并导致轮胎泄气。
C. 当轮胎温度超过177度时,保险丝会熔化并导致轮胎漏气。
A. Disconnect the connection. This connection is downstream of the valve.
B. Disconnect the connection. The valve is downstream of the connection.
C. Disconnect the valve. The valve is downstream of the connection.
A. The shim is t,which is thick by calculating x and y.
B. Calculate the shim,the result of the thickness is x-y .
C. The thickness of the shim is thus calculated: t=x-y.
A. If the two indications do not agree, do the test again.
B. If there is a conflict between the two indications, repeat the test.
C. If the two indicators show any conflict, repeat the test.
A. 基本控制和操作信息描述的是飞机部件的控制及工作的方式,包括任何特殊程序和适用的限制。
B. 飞机的基本控制和操作信息是关于飞机、部件是如何操作的,包括所有的特殊程序和适用的限制。
C. 飞机操作控制、部件的运作信息,以及其特殊程序和极限都在基本控制和操作信息中说明。
A. You can combine the drains into three primary categories.
B. You can divide the drains into three primary groups.
C. Dividing the drains into three primary groups is an ill-advised option.