A、 通过持续适航程序，实际上组成飞机的每个部件都涉及到某种形式的保养、检查、预防性维修、翻修、修理和/或更换活动。
B、 通过持续适航程序，组成飞机的几乎每个部件都涉及到某种形式的保护、检查、预测性维修、翻修、维修和/或更换活动。
C、 通过持续适航活动，组成飞机的每个部件基本上都涉及到某种形式的保护、检查、预测性维修、翻修、修理和/或更换活动。
答案：A
A、 通过持续适航程序，实际上组成飞机的每个部件都涉及到某种形式的保养、检查、预防性维修、翻修、修理和/或更换活动。
B、 通过持续适航程序，组成飞机的几乎每个部件都涉及到某种形式的保护、检查、预测性维修、翻修、维修和/或更换活动。
C、 通过持续适航活动，组成飞机的每个部件基本上都涉及到某种形式的保护、检查、预测性维修、翻修、修理和/或更换活动。
答案：A
A. Licensed personnel appropriately finish the requirements of all other maintenance on airplane.
B. All other maintenance required on airplane should be done by the personnel who have the corresponding license.
C. All other maintenance requires that the properly licensed personnel should be on airplane.
A. 如果在测试过程中选择中断，测试会停止并在CDU上显示测试中断页面。
B. 如果在测试时选择暂停，测试会停止并且CDU上显示测试暂停页。
C. 如果在测试时选择暂停，CDU测试将中断并且显示测试暂停页。
A. 制造商决定将封面上的信息标示在左侧。
B. 制造商将封面信息做为指引在左侧列出。
C. 封面上包含的信息将由制造商自行决定。
A. When the crossfeed system is open, it is possible for one fuel pump to supply fuel to the two engines.
B. When the supplying system is open, it is possible for one fuel pump to supply fuel to the two engines.
C. One fuel pump can supply fuel to two engines,as the supplying system is open.
A. Explain how to check them for proper operation and how to recognize a malfunction.
B. Describes how to check that they are functioning properly to identify faults.
C. Describes how to identify these failures so that these systems can function properly.
A. 安装此组件需要专用工具。
B. 对于安装此组件来说批准的工具是必须的。
C. 专业工具对安装此组件是无所谓的。
A. “扭矩计”体现了螺旋桨上可用的输出扭矩。
B. “扭矩计”显示的是螺旋桨轴输出的可用扭矩。
C. “扭矩计”测量了螺旋桨轴上可用的输出扭矩。
A. 不要给螺栓施加过大力矩。
B. 安装螺栓时不要用太大的力。
C. 不要用太大的力来拧紧螺栓。
A. 座椅小桌板上覆盖了一层塑料，以盖住经过处理的小桌板部分。
B. 塑料罩被安装在座椅导轨上，以覆盖暴露的导轨部分。
C. 塑料罩被安装在座椅导轨上，以覆盖经过处理的导轨部分。
A. 方向舵用于偏航控制，就是控制飞机绕立轴的运动。
B. 方向舵用于横滚控制，就是控制飞机绕横轴的运动。
C. 方向舵用于俯仰控制，就是控制飞机绕纵轴的运动。
