A、 曾经颁发了合格证或批准证书，目的是保持其符合性，如生产合格证。如果不符合批准或对批准条款违约，则会引起国家处罚或行政强制性措施。
B、 一旦颁发了合格证或批准证书，例如生产合格证，就要求一直保持其符合性，任何不符合批准要求的行为，或者违反批准条款，则会引起民事处罚或行政强制性措施。
C、 任何不符合批准要求的行为或条款都会引起国家处罚或行政强制性措施，所以一旦颁发了合格证或批准证书，必须要求其的符合性，如生产合格证。
答案：B
A、 曾经颁发了合格证或批准证书，目的是保持其符合性，如生产合格证。如果不符合批准或对批准条款违约，则会引起国家处罚或行政强制性措施。
B、 一旦颁发了合格证或批准证书，例如生产合格证，就要求一直保持其符合性，任何不符合批准要求的行为，或者违反批准条款，则会引起民事处罚或行政强制性措施。
C、 任何不符合批准要求的行为或条款都会引起国家处罚或行政强制性措施，所以一旦颁发了合格证或批准证书，必须要求其的符合性，如生产合格证。
答案：B
A. 技术和程序是复制性能所需的，并应包括性能项目，其在达到预期飞机性能时需要特殊动作序列。
B. 复制性能所需的技术和程序应包括那些达到预期飞机性能需要特殊动作序列的性能项目。
C. 对于那些达到飞机预期性能需要特殊动作顺序的性能项目，应包括复制所述性能所需的技术或程序。
A. 评估一个事故造成的损伤。
B. 通过事件来检查一个损伤。
C. 事故后检查损伤。
A. 如果测试指示无故障，则继续执行程序。
B. 如果指示灯显示变弱，则更换阀门。
C. 如果测试指示有渗漏现象，则更换阀门。
A. 给组件涂上正确的颜色。
B. 用合适的颜色识别组件。
C. 对配件进行颜色编码。
A. 扭力连接组件将齿轮的扭力传递到支柱上。
B. 支撑轴产生扭转力，并将扭转力通过扭力杆组件传递到减震支柱上。
C. 扭力杆组件将扭力负载从轮轴传递到减震支柱。
A. Get approval for all modifications from the design authority.
B. The design department is irresponsible for approving the changes.
C. The arrangement has to be approved by the design department.
A. 制造商可以建立程序，对在遵守时发现的不适航的状况提供反馈。
B. 制造商可以发布程序，对发现的各种不适航的状况提供建议。
C. 制造商可以建立程序，对发现的各种不安全状况提供技术支持。
A. 把上凸轮放到与拆下时所做标记一致的位置。
B. 上部卡箍安装的位置应该与拆卸标记保持一致。
C. 经同意后，对应拆卸时所作的标记将上部曲柄安装在位。
A. 许多高度表都包含了连接机构，它们不仅可以使指针在游标上移动，还可以旋转数字计算器。快速参考窗口使飞行员可以简单地读取以英尺为单位的数字高度。在快速爬升或下降时旋转数字或滚筒式计算器的运动使数字难以阅读或无法阅读。此时可以用经典的时钟式表做基准。
B. 许多高度表都包含了连接机构，它们不仅可以使指针在游标上移动，还可以旋转数字计算器。快速参考窗口使飞行员可以简单地读取以英尺为单位的数字高度。在快速爬升或下降时旋转数字或滚筒式计算器的运动使数字难以阅读或无法阅读。此时可以用经典的时钟式表做基准。
C. 许多高度表都包含了连接件，它们不仅可以使指针在刻度盘上移动，还可以旋转数字计数器。快速参考窗口使飞行员可以简单地读取以英尺为单位的数字高度。在快速爬升或下降时旋转数字或滚筒式计数器的运动使数字难以阅读或无法阅读。此时可以通过经典的钟表式指示来进行参考。
A. 为了保持手册处于最新状态，应该让飞机运营人把将采纳的相关程序或措施的信息在手册中载明。
B. 手册应包含要求飞机的运营人要采用的相关程序或措施的信息，以保持手册处于现行状态。
C. 飞机的运营人需要保持手册处于最新状态，因此手册内容应包含关于程序或采取的措施的相关信息。
