A、 注：在本规范CAP III节的样例中，“前言”省略了，必要的信息已经包含在“目标”中了。
B、 注：第三节的CAP样本中省略了“前言”，“目标”中包含了必要的信息。
C、 注：CAP样例的第III节“前言”部分并未包含任何内容，相关必要信息已包含在“目标”部分中。
答案：A
A、 注：在本规范CAP III节的样例中，“前言”省略了，必要的信息已经包含在“目标”中了。
B、 注：第三节的CAP样本中省略了“前言”，“目标”中包含了必要的信息。
C、 注：CAP样例的第III节“前言”部分并未包含任何内容，相关必要信息已包含在“目标”部分中。
答案：A
A. When making this Specification, the rules are generally refer to the rules that used by FAA in making its rules.
B. When making this Specification, we use the exact identical construction rules with FAA in making its specifications.
C. The rules of construction followed in the preparation of this Specification are the same as generally used by the FAA in the preparation of its rules.
A. 如果损伤没有涉及保护盖，则部件可以使用。
B. 如果划痕没有穿透保护层，则部件可以使用。
C. 如果腐蚀没有透过涂层，则部件可以使用。
A. This compound can eliminate poisonous fumes.
B. This compound can release poisonous fumes.
C. This composite alloy can release poisonous fumes.
A. 安全须知的开头要用清晰简单的指令或条件。
B. 安全指令的拟定要清晰、简明或符合条件。
C. 发出清晰、简单的指示或给出条件以启动安全指令。
A. 紧握住缸体。
B. 轻轻握住圆柱体。
C. 紧握住作动筒。
A. 在所有起飞、降落、加速-停止、加速-飞行和其他跑道性能中，有效风分量应取逆风风力的50%和顺风风力的150%。
B. 在计算所有起飞、着陆、中断起飞、加速滑跑和其他跑道性能中，跑道上的有效风分量为150%的逆风分量，50%的顺风分量。
C. 计算起飞距离、着陆距离、加速停止距离、加速起飞距离和其他跑道性能数据时，沿跑道有效风风量应为 50％逆风分量和150％顺风分量。
A. Do not alleviate pressure to the aft flange.
B. Do not apply pressure to the aft flange.
C. Do not apply pressure to the aft screw bolt.
A. 货舱里有地板和衬层。衬层防止货舱内出现烟雾，防止对衬层和导线造成损坏。
B. 货舱里有地板和衬层。衬层使烟雾留在货舱，防止对衬层和导线造成损坏。
C. 货舱里有地板和衬层。衬层使烟雾留在货舱，防止对管路和导线造成损坏。
A. Each surge tank has a vent scoop and pressure relief valve on its access door.
B. The vent scoop and pressure relief valve each has an access door in the surge tank.
C. The surge tank has a vent scoop and pressure relief valve on each access door.
A. 笔记本电脑有以下主要部件
B. 笔记本电脑有以下初级部件
C. 笔记本电脑有以下仿制部件
