A、 描述飞机起落架时，应描述收回方法（如有）。
B、 描述飞机起落架时，应描述撤回机构（如有）。
C、 描述飞机起落架时，应描述起落架收上机制（如有）。
答案：C
A、 描述飞机起落架时，应描述收回方法（如有）。
B、 描述飞机起落架时，应描述撤回机构（如有）。
C、 描述飞机起落架时，应描述起落架收上机制（如有）。
答案：C
A. 检查机翼油箱内部。
B. 间歇地检查机翼油箱。
C. 给油箱做深入式测试。
A. 为防止热损坏襟翼，地面测试自动停止于30秒后。
B. 为了阻止热量损伤副翼，地面测试在30秒后自发停止。
C. 为防止热损坏缝翼，地面测试在30秒后自动停止。
A. An annunciator device is displayed on the panel, which shows how it works.
B. If an annunciator panel is installed, explain how it operates.
C. If a display appears on the annunciator panel, it explains that how the system works.
A. 确保密封剂被完全挤出接触面边缘。
B. 确保沿接触面边缘持续涂抹封严胶。
C. 确保封严胶沿接触面边缘不断挤出。
A. 臭氧转换器通过臭氧对膜材料进行氧化，从而防止空气分离模块受损。
B. 臭氧转换器防止臭氧对膜材料进行氧化，从而避免空气分离模块受损。
C. 臭氧转换器防止空气分离模块受损，以使得臭氧对膜材料进行氧化。
A. This document shall clearly states the minimum size crack you may discover in a crack inspection. If no minimum is defined, it shall have a statement that has the same effect.
B. This document shall specify the minimum allowed crack size expected to be discovered for a crack inspection or, if no minimum is defined, an equally valid standard.
C. The minimum crack size you are going to discover during a crack inspection shall be included in this document. However, if you could not set forth a standard, a statement shall take place.
A. 应说明总容量和可用燃油。
B. 应说明能使用的燃油总容量。
C. 应计算总体积和可用燃油量。
A. 本规范由通用航空制造商协会的成员公司代表制定，用于编制制造商维修数据，以手册的形式，作为飞机持续适航状态下的维修指南。
B. 本规范由通用航空制造商协会的成员代表撰写而成，旨在指导制造商编写用于飞机持续适航维护的《制造商维护资料 》手册。
C. 本规范由通用航空制造商协会的成员公司代表制定，用于以手册的形式，编制《制造商维修数据》，并作为飞机持续适航状态下的维修指南。
A. 溶剂不可以用来保护呼吸装置。
B. 不要在没有呼吸保护措施的情况下使用酸液。
C. 如果发现无呼吸，尽快使用保护设备。
A. 焊接时请带防护面罩。
B. 在焊接过程中，请使用保护罩。
C. 在焊接的程序中有使用防护屏的要求。
