A、 整个框架由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
B、 整个机体及其部件由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
C、 飞机框架及部件由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
答案：B
A、 整个框架由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
B、 整个机体及其部件由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
C、 飞机框架及部件由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
答案：B
A. The filter must be replaced before putting new oil in the system.
B. The replacement of the filter is optional before refueling the system.
C. The filter can not be replaced unless you put new oil in the system.
A. The test will stop when the pressure is larger than 7000 kpa.
B. Stop the test if the pressure reaches 7000 pa.
C. Stop the test when the pressure is more than 7000 kpa.
A. 当需要了解膜片时，使用箭头指示方向。
B. 必要时应使用箭头表示流向来理解原理图。
C. 利用箭头指示的方向来理解线路施工图。
A. 必须找到生效日期、修订号和修订日期（如申请）。
B. 必须记录生效日期、生产号和修订日期（如适用）
C. 尝试确认生效日期、修订号和修订日期（如适用）。
A. 描述飞机发动机时，提供如下必要信息： 1.制造商和型号 2.发动机类型、气缸数、压气机类型等 3.额定功率 4.额定发动机转速 5.齿轮减速器，如适用 6.正常安装的附件 7.涡轮增压器或其他增益 8.限制、警告或提示。
B. 描述飞机发动机时，提供如下必要信息： 1.制造商和型号 2.发动机类型、气瓶数、压气机类型等 3.功率评定 4.发动机转速等级 5.齿轮减速，如适用 6.附件正常安装 7.增压/涡轮增压或其他增强 8.限制、警告、提示。
C. 描述飞机发动机时，提供如下必要信息： 1.制造商和型号 2.发动机类型、气缸数、压气机类型等 3.额定功率 4.额定发动机速度 5.减速齿轮，如适用 6.附件的正常安装 7.增压/涡轮增压或其他增强 8.限制、警告、提示。
A. 对所有维修过的产品进行全面检查。
B. 对所有维修过的产品进行仔细检查。
C. 对所有维修过的产品进行初始检查。
A. 大多数操作都有对该项工作很重要的关键事项。
B. 最多的操作都是有关那些关键项目的。
C. 最关键的操作往往是对工作最重要的事项。
A. If the pressure is above the limits, pressurize the accumulator of the door damper.
B. If the pressure is not in the given limits, pressure the cylinder of the door damper.
C. If the pressure is not in the given limits, pressurize the accumulator of the door damper.
A. 给组件涂上正确的颜色。
B. 用合适的颜色识别组件。
C. 对配件进行颜色编码。
A. 给化合物的两部分称重。
B. 提取出复合物的两部分。
C. 分离出混合物的两部分。
