The motor stops when the flaps are at the end of their travel.

A. 确保杆之间有合适的间隙。

B. 确保杆之间有合适的角度。

C. 确保杆之间有足够的间隙。

A. The correction installation of the upper drag strut can prevent the retraction of the lower drag strut.

B. If the upper drag strut is installed improperly, the lower one will be hit during retraction.

C. The removal of the upper drag strut has to be done properly so that the lower one can fully extend.

A. 本工作为准备飞机航班而给出维护步骤，以防两个空调组件失效。

B. 在两个空调组件关闭的情况下，本工作给出了为飞机飞行做准备的维护步骤。

C. 本工作给出了在两个空调组件均不工作的情况下为飞机飞行做好准备的维护步骤。

A. This Specification includes miscellaneous FAA regulations.

B. This Specification is involved in numerical FAA regulations.

C. This Specification refers to various FAA regulations.

A. 技术文本常常包含很长的词组，这些词组在一个句子中具有一种词性的功能。

B. 技术文件常常由很长的词汇构成，这些词在句子中的词性只有一种。

C. 技术文件常常包括长词组，在同一句子中这些词的功能是一种词性。

A. "EMERGENCY EXIT" placard at exit hatch over Left wing is illegal.

B. "EMERGENCY EXIT" placard at exit hatch over Left wing is not legible.

C. "EMERGENCY EXIT" placard at exit hatch over Left wing is missing.

A. 这是一个计划中的维修工作，看是否电池充电， 并且完整的备用飞行显示仪的电池组件是可操作的。

B. 这个维修任务计划是要检查如果电池充好电，内部备用飞行显示仪的电池组件是否是可操作的。

C. 此定期维护任务是检测综合备用飞行显示仪的电池充电器和电池组件是否工作。

A. 批准的修理部分应包括执行修理所需的工艺和技术。

B. 批准的修理部分应包括科学和技术，需要进行修理。

C. 申报的加工部分应包括进行加工所需的措施和技术。

A. 计算航程时应考虑开车、滑行、起飞和爬升所需燃油以及储备燃油。对于开车、滑行和起飞，需考虑飞机以起飞功率运行5分钟的所需燃油量。对于储备燃油，应考虑巡航功率运行 45 分钟所需燃油量。

B. 航程值应包括起动、滑行、起飞、爬升和备用的燃油。对于起动，滑行和起飞，允许在起飞功率5分钟的燃油流量。预留燃油按飞行所需的巡航功率计算为45分钟。

C. 航程值应包括启动、滑行、起飞、爬升和备用时间所需的燃油量。对于开车、滑行和起飞，需考虑飞机以起飞功率运行5分钟的所需燃油量。对于备用时间，应按飞行所用巡航功率下的45分钟计算。

A. 推荐在手册中添加“非正常程序”部分。

B. 鼓励“异常程序”加入手册中。

C. 鼓励“异常流程”步骤被合并入手册。