等第一层油漆完全干透后再涂第二层。

A. 可以通过拆下保护盖来接近机械装置。

B. 重新安装保护盖来接近机械装置。

C. 拆下保护盖来获得机器。

A. 确定故障原因需要排除故障程序。

B. 执行故障排除程序以找出故障原因。

C. 根据故障排除程序，排除故障影响。

A. 保证表盘上的示数符合坦克的特性。

B. 确保面板上的显示符合罐内的性质。

C. 确保仪表上的指示与油箱内的油量一致。

A. 格式和排版由CAP编写者决定，要认识到其格式和排版最好与编写者现有文件相似。

B. 格式和排版由CAP生产者提议，其批准需经过与现有文件格式和排版的对比。

C. 格式和排版由CAP生产者定义，并预期与现有的文件格式和排版保持一致。

A. 应使用单独的阴影图案来区分供应、压力、回流等。在整个手册中，每个单独系统应使用相同的编码。

B. 应使用单独的阴影模式来区分供应、压力、返回等。每个单独的系统应在整个手册中使用相同的编码。

C. 应使用不同的阴影图案来区分供油、压力、回油等。整个手册中，同一个系统应使用相同的阴影编码。

A. 发动机功率控制系统可以控制主燃油控制器或调节器，包括涡轮螺旋桨发动机上螺旋桨调速器的控制装置。

B. 发动机功率控制是控制主燃油控制器或协调器装置的系统部分，包括涡桨发动机螺旋桨调节器的控制装置。

C. 发动机功率控制系统提供了一种控制主燃油控制或协调器的方法，包括对涡桨发动机螺旋桨调节器的控制。

A. 旋转电位器，直到灯变暗。

B. 转动调节器，直到光线变暗。

C. 转动控制器，直到灯变亮。

A. 如果接头有燃油泄漏，则进行修理。

B. 如果变压器有燃油泄漏，则进行修理。

C. 如果传感器有燃油泄漏，则进行修理。

A. Reinstall the supply ducts in the wing de-icing system.

B. Install the telescopic ducts in the wing de-icing system.

C. Install the elastic ducts in the wing anti-icing system.

A. 为防止损坏发动机，立即打开所有安装的防护罩。

B. 为防止损坏发动机，稍候装上所有开口的防护罩。

C. 为防止损坏发动机，立即在所有开口上安装防护罩。