A、 描述飞机燃油系统时,应阐述燃油进风系统及其堵塞的后果。
B、 描述飞机燃油系统时,应描述燃油通气系统及其堵塞时的后果。
C、 描述飞机燃油系统时,应阐述燃油进气系统以及允许其堵塞的重要性。
答案:B
A、 描述飞机燃油系统时,应阐述燃油进风系统及其堵塞的后果。
B、 描述飞机燃油系统时,应描述燃油通气系统及其堵塞时的后果。
C、 描述飞机燃油系统时,应阐述燃油进气系统以及允许其堵塞的重要性。
答案:B
A. The equipment list shall contain all required or optional equipment.
B. All required equipment and facilities should be included in this list.
C. Only optional equipment is described in this equipment list.
A. The actuator receives a hydraulically controlled mechanical command from FCC who sends an electrical commands and the aileron and the elevator power control units(PCU) will carry out this command.
B. FCC sends an electrical order to autopilot actuator. The actuator converts it to a hydraulically controlled mechanical command. The aileron and the elevator power control units(PCU) will carry out this command.
C. FCC sends an electrical commands to autopilot actuator. The actuator receive it to a hydraulically controlled unit . The aileron and the elevator power control units(PCU) will carry out this command from hydraulically controlled unit.
A. Filling with oxygen is not permitted during defueling and refueling.
B. Servicing with oxygen is not allowed during refueling and defueling.
C. Servicing with oxygen is not prohibited during fueling and defueling.
A. The revision dates need to be displayed at each revision location.
B. The revision date needs to be displayed in an obvious place.
C. The revision date should be displayed on every revision page.
A. 常规的程序检查单应简明扼要,旨在提醒飞行员检查事项,而不提供任何系统的操作细节。
B. 常规的程序检查单应准确,目的是提醒飞行员检查关于缩略语及其涉及的事项,不提供任何系统操作细节。
C. 常规的程序检查单应明确目的,旨在提醒飞行员关于检查的事项,提供包括缩略和涉及的细节。
A. 量规的精度必须符合适用的质量标准。
B. 选择量规必须参照已有的质量标准。
C. 采购护目镜必须满足相应的质量标准。
A. 在表面放置一块透明塑料片。
B. 在外面放置一块复合材料薄片。
C. 将一块强化塑料置于部件表面。
A. 滑油必须要分析。
B. 对滑油进行分析。
C. 已经分析了滑油。
A. The shim is t,which is thick by calculating x and y.
B. Calculate the shim,the result of the thickness is x-y .
C. The thickness of the shim is thus calculated: t=x-y.
A. 在航空器交付时或在签发第一份标准适航证时提供给买方的维修手册和/或维修数据,应包括足够的信息,使合格的机械师能够酌情检查、排除故障、测试、维修或更换制造商认为可维修或可更换的所有系统和组件,以此作为正常维修程序的一部分。
B. 在交付航空器时或在局方颁发标准适航证时,制造商向客户提供的维修手册和/或维修资料应包含足够的信息,以便合格的机械师在正常维护过程中能够检查、排除故障、测试、修理或更换所有可修理或可更换的系统和组件。
C. 在航空器交付时或在签发第一份标准适航证时提供给买方的维修手册和/或维修数据应提供足够的信息,使合格的机械师能够酌情检查、排除故障、测试、维修或更换制造商认为可作为正常维修程序一部分的所有系统和组件。