A、 升降舵/前置平翼的后缘/前缘的水平翼型包括翼梁、翼肋、桁条、镀层/蒙皮、接近口盖、翼尖等结构。
B、 升降舵/机翼所附着的尾翼/机头部分的水平翼型包括梁、肋、弦、板/皮、通道盖、尖端等。
C、 升降舵/前翼所连接的尾部/机头部分的水平翼型包括诸如翼梁、肋、纵梁、板/蒙皮、检修盖、尖端等项目。
答案：A
A、 升降舵/前置平翼的后缘/前缘的水平翼型包括翼梁、翼肋、桁条、镀层/蒙皮、接近口盖、翼尖等结构。
B、 升降舵/机翼所附着的尾翼/机头部分的水平翼型包括梁、肋、弦、板/皮、通道盖、尖端等。
C、 升降舵/前翼所连接的尾部/机头部分的水平翼型包括诸如翼梁、肋、纵梁、板/蒙皮、检修盖、尖端等项目。
答案：A
A. 飞机系统以及受使用寿命限制的部分的特殊监测间隔可在本段中涵盖，或可参考包含此类监测间隔的另一节或其他文件。
B. 本段可涵盖飞机系统以及时寿件的特殊检查间隔，或可指向其他节或其他文件中包含的此类检查间隔。
C. 本段可覆盖飞机系统以及有寿命极限的零件的特殊检查区间，或通过参考此类检查区间的另一节或其他文件内容。
A. Do the tightening procedure.
B. Do the loosening procedure.
C. Do the strengthening procedure.
A. 校正空速是指经过位置调整以及仪表调整后的指示空速。
B. 校准空速指修正了仪表误差和位置误差之后得到的指示空速。
C. 校准空速是指调节位置误差以及仪表误差后的指示空速。
A. 如果轮胎温度升高超过177度，核心机的易熔喷嘴爆破，会爆胎。
B. 如果轮胎温度升高到177度以上，熔断器中心熔化，机轮破损。
C. 如果机轮温度升高到177度以上，易熔塞中心熔化，轮胎会漏气。
A. The system is pneumatically operated and mechanically controlled.
B. Hydraulic power drives the system, while electricity is connected.
C. The system is hydraulically operated and electrically controlled.
A. 飞行环境数据和皮托静压系统包括皮托管、静电管、气温、爬升速度、空速、高速警告、高度、高度报告、高度计校正系统等。
B. 飞行环境数据和皮托静压系统包括皮托管、静压管、气温、爬升率、空速表、高速警告、高度、高度报告、高度表校正系统等。
C. 飞行环境数据和皮托静压系统包括皮托管、静压管、气温、爬升速度、气流速度、高速警告、海拔、海拔报告、海拔计修改系统等。
A. 松开卡箍，将螺钉固定到支架上。
B. 松开螺钉，将卡箍固定到支架上。
C. 松开将卡箍固定到支架上的螺钉。
A. 文件应该经常修订。
B. 文件应该易于修订。
C. 文件必须容易理解。
A. 如果使用一个公司出版样式的手册，那么手册的格式和布局应当遵循本规范。
B. 如果一个公司出版的手册被使用，那么该手册的格式和布局即纳入规范的要求。
C. 如果一个公司使用了按自己的样式出版的手册，那么手册的格式和布局须遵循本规范。
A. The seat shall be lifted to leave the track locked.
B. Lift the seat until it is away from the track locks.
C. Eject the seat until it is isolated from the track locks.
