A、 检查和观察是用于检查飞机内部和周围的舱室和设备的窗口,包括透明材料、框架等。
B、 检查窗和观察窗是用于检查飞机内部和飞机上的舱室和设备的窗口,包括透明材料、框架等。
C、 检查和观察是用于检查飞机内部和周围的舱室和设备的窗口,包括透明材料、其框架等项目。
答案:A
A、 检查和观察是用于检查飞机内部和周围的舱室和设备的窗口,包括透明材料、框架等。
B、 检查窗和观察窗是用于检查飞机内部和飞机上的舱室和设备的窗口,包括透明材料、框架等。
C、 检查和观察是用于检查飞机内部和周围的舱室和设备的窗口,包括透明材料、其框架等项目。
答案:A
A. 转矩表是指显示传动轴上可用的输出转矩的指示系统。扭矩可能显示为维度的尺寸,例如英尺-磅,或者参考定义,用百分比或压力值表示。
B. 扭矩表是指显示传动轴上可输出的扭矩指示系统。扭矩可以用尺寸来表示,如英尺-磅,也可以用百分数或压力等参考术语表示。
C. 扭矩表显示传动轴可以输出的扭矩指示系统。扭矩可以用尺寸表示,如英尺-磅,或是用百分数、压力等参考术语表示。
A. On the cover page, there should be the title and corresponding aircraft name displayed on the spine of the Handbook. Some other information may also be shown on the cover.
B. The title and corresponding aircraft name should be prominently displayed on the cover page or on the spine of the manual. Other information can also be displayed on the cover.
C. On the cover page, the title and the applicable aircraft name shall be prominently displayed or on the spine of the Handbook. Other information can also be displayed on the cover.
A. During inspection, if the nuts and washers are removed, recheck them.
B. Take a good place for the nuts and washers removed during inspection.
C. If nuts and washers are removed during inspection, install the new ones.
A. 动力装置或通过排气或通过螺旋桨产生推力。
B. 动力装置通过废气或螺旋桨发展推力。
C. 动力装置通过尾气或螺旋桨产生推力。
A. Use a degreasing agent to remove oil and grease.
B. Draw oil and grease from a degreasing agent.
C. Add oil and grease into a degreasing agent.
A. 在某些情况下,延长检查频率可能会对疲劳检查造成不足,从长远讲会造成实际飞行小时数低于最初预测。
B. 在某些情况下,如果数据表明疲劳问题发生在比最初预测的飞行小时数更多,则可以放缓检查频率。
C. 在某些情况下,延长实际飞行小时将影响疲劳检查,因此会造成维修检查的小时数远低于最初预测。
A. The housing for the voice recorder unit has these properties: water tolerance, shock resistant and heat resistant.
B. The container for the voice recorder unit has these properties: watertproof, spin resistant and heat resistant.
C. The container for the voice recorder unit has these properties: watertight, shock resistant and heat resistant.
A. 用不同颜色的衬套来识别线路。
B. 识别不同颜色的金属丝套筒。
C. 用套筒来辨别电线的颜色。
A. 为防止系统出现事故,安装安全锁。
B. 为防止系统意外运行,安装安全锁。
C. 安全锁定系统,以防止系统意外操作。
A. 引擎多的飞机改出螺旋程序可由代理商分别编写。
B. 多发飞机的改出螺旋程序可由制造商选择。
C. 多台发动机的改出螺旋程序可以包含在飞机制造商的操作手册中。