A、 如适用，还应提供以下重量：(a)最大停机坪重量；(b)最大起飞重量；(c)最大着陆重量；(d)最大零燃油重量；(e)最大行李舱重量。
B、 如可以，还应提供以下重量：(a)最大坡道重量；(b)最大起飞重量；(c)最大着陆重量；(d)最大无油重量；(e)最大行李舱重量。
C、 如适用，还应提供以下数据：(a)最大停机坪重量；(b)最大着陆重量；(c)最大起飞重量；(d)最大零重量；(e)最大行李重量。
答案：A
A、 如适用，还应提供以下重量：(a)最大停机坪重量；(b)最大起飞重量；(c)最大着陆重量；(d)最大零燃油重量；(e)最大行李舱重量。
B、 如可以，还应提供以下重量：(a)最大坡道重量；(b)最大起飞重量；(c)最大着陆重量；(d)最大无油重量；(e)最大行李舱重量。
C、 如适用，还应提供以下数据：(a)最大停机坪重量；(b)最大着陆重量；(c)最大起飞重量；(d)最大零重量；(e)最大行李重量。
答案：A
A. Tire wear increases with high speed.
B. The higher the speed is, the more fragile the tire becomes.
C. The tire blows out as the speed increases.
A. 描述飞机起落架时，应描述减震系统。
B. 描述飞机起落架时，应描述放重装系统。
C. 描述飞机起落架时，应描述冲击避免系统。
A. 保持安静以避免错过信号的声音。
B. 保持安静以避免混淆声音的信号。
C. 保持安静以避免丢失声音信号。
A. 常规的程序检查单应简明扼要，旨在提醒飞行员检查事项，而不提供任何系统的操作细节。
B. 常规的程序检查单应准确，目的是提醒飞行员检查关于缩略语及其涉及的事项，不提供任何系统操作细节。
C. 常规的程序检查单应明确目的，旨在提醒飞行员关于检查的事项，提供包括缩略和涉及的细节。
A. 计算机计算偏离这些数值的能量消耗
B. 计算机根据这些值计算能源消耗
C. 计算机计算根据燃油价值来计算能量消耗目标。
A. When the temperature of vent rises to 27℃, the exhaust pipe opens.
B. When the ventilation temperature is above 27℃, the drain mast opens.
C. When the temperature of the ventilation air increases to 27 °c, the discharge valve opens.
A. 维修这个组件需要校准过的工具。
B. 安装这个组件需要专用工具。
C. 组件的安装需要精确的工具。
A. 飞机已按照制造商要求或同等标准进行检查。
B. 飞机已按照运营人要求或同等标准进行维护。
C. 飞机已按照制造商建议或同等标准进行维护。
A. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时，应说明如何使用所提供的操纵系统获得最大效益。
B. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时，应说明如何使用所提供的控制装置使这些系统能够获得最大效益。
C. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时，应说明如何获得最大收益以便使用所提供的控制装置。
A. 点火部分包括感应振荡器、磁电机、开关、主过滤器、分配器、线束、火花塞、点火继电器、激励器和提前点火的电气部分。
B. 点火部分包括感应振动器、磁电机、开关、铅过滤器、分配器、线束、插头、和火花提前的电气部分。
C. 点火部分包括感应振动器、开关、铅过滤器、分配器、线束、插头、点火继电器、激励器和火花提前的电气部分。
