A、 计算在巡航功率下飞行45分钟所消耗的油量。
B、 以巡航功率飞行45分钟后计算航班的储备油量。
C、 航班所需的储备燃油量应为巡航功率下45分钟所使用的燃油量。
答案：C
A、 计算在巡航功率下飞行45分钟所消耗的油量。
B、 以巡航功率飞行45分钟后计算航班的储备油量。
C、 航班所需的储备燃油量应为巡航功率下45分钟所使用的燃油量。
答案：C
A. The glideslope path is at a constant angle to the threshold of the runway.
B. The glideslope path is at a variable angle to the first end of the runway.
C. The vertical course path is at a fixed angle to the threshold of the runway.
A. 对于全发工作起飞距离， 应显示不同周围温度、高度、重量和风与起飞距离的对应关系。应包括地面滚转和达到50英尺障碍物高度的总距离。
B. 对于全发工作起飞距离， 应显示不同周围温度、高度、重量和风的条件下所需的起飞距离。应包括地面滑跑距离和达到离地面50英尺时的水平距离。
C. 对于全发工作起飞距离，应显示不同周围温度、高度、重量和风的条件下所需的距离。提供的数据应包括从滑跑始点到飞机达到高于起飞表面50英尺所经过的水平距离。
A. 气流流经涡轮，提高了能量，从发动机核心机部分旁通并与较冷气流，在尾喷管处混合后产生推力，推动飞机向前。
B. 气流流经涡轮，提高了能量，从发动机核心机部分旁通并与较冷气流，在喷油咀处混合燃烧后产生推力，推动飞机向前。
C. 气流流经涡轮，消耗掉能量，与从发动机核心机部分旁侧流过的较冷气流，在尾喷管处混合后产生推力，推动飞机向前。
A. Airspeed values shall be expressed in knots.
B. Airspeed values shall be expressed in nautical miles.
C. Airspeed values shall be expressed in lbs.
A. 连接可以连接的导线。
B. 把断开的导线重新断开。
C. 连接断开的导线。
A. 为加快固化过程，对部件进行热处理。
B. 为加快风化过程，给化合物加热。
C. 为加快固化过程，给化合物加热。
A. This system is used to assist or avoid the formation of ice on masts and fairings.
B. This system is used to eliminate or prevent the formation of ice on antennas and radomes.
C. This system is used to get rid of or escape the formation of ice on probes and domes.
A. Other format is not permitted.
B. It＇s not permissible to use this form.
C. Either format is allowed.
A. If the brackets are not damaged, continue the procedure.
B. In the absence of damage to the brackets, recall the process.
C. When bracket damage occurs, recall the procedure.
A. 描述飞机起落架时，应描述减震系统。
B. 描述飞机起落架时，应描述放重装系统。
C. 描述飞机起落架时，应描述冲击避免系统。
