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民用航空器维修人员执照英语参考试题(个人)

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民用航空器维修人员执照英语参考试题(个人)

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不要在垫圈上涂抹过多的粘合剂。

A、 Do not apply too much composite on the blanket.

B、 Do not apply too much adhesive on the gasket.

C、 Do not apply too much compound on the gasket.

答案：B

民用航空器维修人员执照英语参考试题(个人)

In the description of the airplane＇s Engine, give the following information as deemed necessary: 1.Manufacturer and model number 2.Type of engine, number of cylinders, type of compressor, etc. 3.Rated power 4.Rated engine speed 5.Gear reduction if applicable 6.Accessories normally installed 7.Turbocharging or other augmentation 8.Restrictions, warnings, tips

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The Obiectives statement contains the following inforination: (1).The relationship of the CAP to existing inspection programs and the manufacturer’s objectives for the CAP. (2).Optional information including (but not limited to) the rationale utilized to select CAPs - how the CAP requirements were determined (discussions of service history, tests and analyses)

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Warning, cautions and notes may be used to highlight or emphasize important points.

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The CAP inspection sets forth manufacturer recommended retirement times for parts or assemblies (using hours, cycles or another appropriate determinant) and FAA required retirement (removal from service) times for life limited parts or assemblies.

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The properties of these sealants prevent corrosion.

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重启程序之前再校正这个错误

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Put on goggles to prevent injury to your eyes.

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以下首字母缩略词在本节中可互换使用，它们分别代表同一系统和设备。

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"No-step" areas or walkways leading to any tank in a wing or hull, with necessary precautions, shall be indicated. On some aircraft, a black point strip shows the NO STEP areas. The position of the English or bilingual markings permits to read them when you go near the aircraft from either the front or the rear.

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The exhaust gas temperature indicator, on piston engine powered airplanes, is the instrument used to identify the lean fuel flow mixtures for various power settings.

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民用航空器维修人员执照英语参考试题(个人)

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民用航空器维修人员执照英语参考试题(个人)

不要在垫圈上涂抹过多的粘合剂。

A、 Do not apply too much composite on the blanket.

B、 Do not apply too much adhesive on the gasket.

C、 Do not apply too much compound on the gasket.

答案：B

相关题目

A. 描述飞机发动机时，提供如下必要信息： 1.制造商和型号 2.发动机类型、气缸数、压气机类型等 3.额定功率 4.额定发动机转速 5.齿轮减速器，如适用 6.正常安装的附件 7.涡轮增压器或其他增益 8.限制、警告或提示。

B. 描述飞机发动机时，提供如下必要信息： 1.制造商和型号 2.发动机类型、气瓶数、压气机类型等 3.功率评定 4.发动机转速等级 5.齿轮减速，如适用 6.附件正常安装 7.增压/涡轮增压或其他增强 8.限制、警告、提示。

C. 描述飞机发动机时，提供如下必要信息： 1.制造商和型号 2.发动机类型、气缸数、压气机类型等 3.额定功率 4.额定发动机速度 5.减速齿轮，如适用 6.附件的正常安装 7.增压/涡轮增压或其他增强 8.限制、警告、提示。

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A. “目的”声明包含以下信息：(1)CAP与现有检查项目的关系以及制造商对CAP的目标。(2)可选的信息包括（但不限于）选择CAP的理由——CAP的要求是如何确定的（对服务历史、测试和分析的讨论）

B. “目的”语句包含以下信息：（1）CAP与现有检查计划的关系以及制造商对CAP的目标。（2）可选信息，包括（但不限于）用于选择CAP的基本原理——CAP要求是如何确定的（讨论服务历史、测试和分析）

C. “目标”用于描述以下信息：（1）此CAP与现有检查大纲的关系及制造商对此CAP的目标。（2）非强制信息，包括（但不限于）制定CAP检查项目的主要考量——即CAP要求是如何确定的（基于使用时间以及相关测试和分析进行讨论）。

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Warning, cautions and notes may be used to highlight or emphasize important points.

A. 警告和注释可用来突出或强调重要的内容。

B. 警告、谨慎和注意可用来突出或强调重点要点。

C. 警告、告诫和注意可用来突出或强调重点要点。

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A. CAP检查列出制造商建议的零件或组件的报废时间（使用小时数、循环或其他适当的决定因素）和FAA要求的关于时寿零件或组件的报废（维护拆换）时间。

B. CAP检查设定四家推荐的制造商的零件或组件退役时间（使用时间、周期或其他适当的计算方法）和FAA要求的时间限制零组件的退役（维护拆换）时间。

C. CAP检查包在建议的厂家零部件退役时间（使用时间，周期或其他合适的计量因子）和FAA要求的零部件退役（不服役）时间后进行。

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The properties of these sealants prevent corrosion.

A. 这些密封剂的特性可预防腐蚀。

B. 这些封严块的性能可阻止碰撞。

C. 这些溶液的性质可防锈。

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重启程序之前再校正这个错误

A. Check the defect before you start the procedure again.

B. Rectify the defect before you start the procedure again.

C. Define the defect before you start the procedure again.

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Put on goggles to prevent injury to your eyes.

A. 护目镜的功能是避免灼伤眼睛。

B. 戴上护目镜以防止伤害眼睛。

C. 放在护目镜上以避免灼伤眼睛。

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以下首字母缩略词在本节中可互换使用，它们分别代表同一系统和设备。

A. The following synonyms are used interchangeably throughout this section and they are the sample of one system and device respectively.

B. The following antonyms are used interchangeably throughout this section and they present the same system and device partly.

C. The following acronyms are used interchangeably throughout this section and they represent the same system and device respectively.

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A. “禁止踩踏”区域或可通往翼、身油箱的路线必须表记出来并加以必要的警示信息。在有些飞机上，用黑色点带标示出“禁止踩踏”区域。英文或双语标记的位置使得从前面或后面靠近飞机时都可以读到这些标记。

B. “没有台阶”区域或不可通往翼、身油箱的路线必须表记出来并加以必要的警示信息。在有些飞机上，用黑色点带标示出“没有台阶”区域。英文或双语标记的位置使得从前面或后面靠近飞机时都可以读到这些标记。

C. “禁止踩踏”区域或不可通往翼、身油箱的路线必须表记出来并加以必要的警示信息。在有些飞机上，用黑色点带标示出“禁止踩踏”区域。英文或双语标记的位置使得从前面或后面靠近飞机时都可以读到这些标记。

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The exhaust gas temperature indicator, on piston engine powered airplanes, is the instrument used to identify the lean fuel flow mixtures for various power settings.

A. 在涡轮发动机驱动的飞机上，排气温度指示器是用来识别各种功率设置下的富油流量混合气的仪器。

B. 对于活塞发动机驱动的飞机，排气温度指示器能够显示不同功率设置时贫油状态下的油气混合气。

C. 在涡轴发动机驱动的飞机上，排气温度指示器是用来识别各种功率设置下的贫油流量混合气的仪器。

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