A、 “目的”声明包含以下信息：(1)CAP与现有检查项目的关系以及制造商对CAP的目标。(2)可选的信息包括（但不限于）选择CAP的理由——CAP的要求是如何确定的（对服务历史、测试和分析的讨论）
B、 “目的”语句包含以下信息：（1）CAP与现有检查计划的关系以及制造商对CAP的目标。（2）可选信息，包括（但不限于）用于选择CAP的基本原理——CAP要求是如何确定的（讨论服务历史、测试和分析）
C、 “目标”用于描述以下信息：（1）此CAP与现有检查大纲的关系及制造商对此CAP的目标。（2）非强制信息，包括（但不限于）制定CAP检查项目的主要考量——即CAP要求是如何确定的（基于使用时间以及相关测试和分析进行讨论）。
答案：A
A、 “目的”声明包含以下信息：(1)CAP与现有检查项目的关系以及制造商对CAP的目标。(2)可选的信息包括（但不限于）选择CAP的理由——CAP的要求是如何确定的（对服务历史、测试和分析的讨论）
B、 “目的”语句包含以下信息：（1）CAP与现有检查计划的关系以及制造商对CAP的目标。（2）可选信息，包括（但不限于）用于选择CAP的基本原理——CAP要求是如何确定的（讨论服务历史、测试和分析）
C、 “目标”用于描述以下信息：（1）此CAP与现有检查大纲的关系及制造商对此CAP的目标。（2）非强制信息，包括（但不限于）制定CAP检查项目的主要考量——即CAP要求是如何确定的（基于使用时间以及相关测试和分析进行讨论）。
答案：A
A. Ensure that there is no corrosion on the tubes.
B. Make sure that the tubes have no deformation.
C. Make sure that the tubes have no crack.
A. 只有主要的变更高高挂起来了。
B. 仅突出显示了主要的变更。
C. 只显示了大部分的变更。
A. 对改变飞机重量或平衡有显著效果的设备不需要列出。
B. 对飞机重量或平衡无显著影响的设备无须包含在此清单中。
C. 对飞机重量或平衡没有显著影响的设备需要列出。
A. 外部气温受空中温度指示或地面气象源影响而变化。
B. 外部气温在空中由空中温度指示提供，在地面则由地面气象源提供。
C. 外部气温可以通过空中温度指示或地面气象源获取。
A. 一些飞机，尤其是相对简单的飞机，可以不需要CAP，因为飞机维修手册中包含了足够的信息，可以确保飞机在整个使用寿命中保持持续适航。
B. 一些飞机，即一些特别简单的飞机，可能不需要CAP，因为关于这些飞机的有效信息可以确保飞机在整个使用寿命中持续适航，这些信息包含在飞机维修手册中。
C. 一些飞机，特别是相对简单的飞机，可能不需要CAP，因为有充足的信息保持飞机在整个使用过程中持续适航，它们的使用寿命包含在飞机维修手册中。
A. 本节中所规定的各项空速应为指示空速。假设仪表误差为零，尽可能使信息直接可用。
B. 本节中使用的空速应在指示空速中规定，假设仪器误差为零，以使信息尽可能直接可用。
C. 本节中使用的空速代表指示空速。由于仪表误差为零，所以信息直接可用。
A. 如果B系统释压，液压动力传感组件系统就是一个提供备用压力到前缘襟翼和缝翼以及自动缝翼系统的液压马达泵组件。
B. 液压动力转换组件系统是一个液压马达泵组件，在系统B释压时，为前缘襟翼和缝翼以及自动缝翼系统提供备用压力。
C. 如果B系统增压，液压动力传感组件系统就是一个提供备用压力到前缘襟翼和缝翼以及自动缝翼系统的液压马达泵组件。
A. 测量压力下降所需时间。
B. 必须测量压力下降时间。
C. 压力下降所需时间是可以测量的。
A. 如果你决定不更换此组件，记录其温度最多15个循环。
B. 监控它的温度最少15个循环后，决定是否更换此组件。
C. 如果你的决定是不更换该组件，则监控其温度至少15个循环。
A. 在可行的情况下，语言和书写风格要遵守相应的规则和STE字典。
B. 在可能和实际的情况下，语言和写作风格要遵守STE的规则和字典。
C. 在切实可行的情况下，STE字典和规则要遵守其语言及书写风格。
