A、 低温、高氧
B、 低温、低氧
C、 高温、高氧
D、 高温、低氧
答案：B
解析：好的！我们来一起分析这道单选题。 题目问的是黑催化剂开始循环烧焦时是从什么条件开始的。首先，我们需要理解一些背景知识：在催化剂再生过程中，烧焦是去除催化剂表面的积炭（碳沉积物）的过程。为了安全有效地进行烧焦，需要控制温度和氧气浓度。 1. **温度**：烧焦过程需要一定的温度才能发生，但温度过高会导致催化剂的损坏。因此，在开始时，需要选择一个较低的温度，以确保催化剂不会因为温度过高而受损。 2. **氧气浓度**：氧气是氧化剂，参与积炭的燃烧反应。如果氧气浓度过高，可能会导致催化剂过热甚至燃烧失控。因此，在开始时，需要一个较低的氧气浓度，以保证反应可以受控地进行。 结合这两点，我们可以得出结论：黑催化剂开始循环烧焦时应该从**低温、低氧**条件开始。 选项分析： - A: 低温、高氧 —— 高氧可能导致燃烧失控，不合适。 - B: 低温、低氧 —— 符合上述分析，正确。 - C: 高温、高氧 —— 温度和氧气浓度都太高，容易造成催化剂损坏或燃烧失控，不合适。 - D: 高温、低氧 —— 温度过高，仍然可能导致催化剂损坏，不合适。 所以，正确答案是 **B: 低温、低氧**。
A、 低温、高氧
B、 低温、低氧
C、 高温、高氧
D、 高温、低氧
答案：B
解析：好的！我们来一起分析这道单选题。 题目问的是黑催化剂开始循环烧焦时是从什么条件开始的。首先，我们需要理解一些背景知识：在催化剂再生过程中，烧焦是去除催化剂表面的积炭（碳沉积物）的过程。为了安全有效地进行烧焦，需要控制温度和氧气浓度。 1. **温度**：烧焦过程需要一定的温度才能发生，但温度过高会导致催化剂的损坏。因此，在开始时，需要选择一个较低的温度，以确保催化剂不会因为温度过高而受损。 2. **氧气浓度**：氧气是氧化剂，参与积炭的燃烧反应。如果氧气浓度过高，可能会导致催化剂过热甚至燃烧失控。因此，在开始时，需要一个较低的氧气浓度，以保证反应可以受控地进行。 结合这两点，我们可以得出结论：黑催化剂开始循环烧焦时应该从**低温、低氧**条件开始。 选项分析： - A: 低温、高氧 —— 高氧可能导致燃烧失控，不合适。 - B: 低温、低氧 —— 符合上述分析，正确。 - C: 高温、高氧 —— 温度和氧气浓度都太高，容易造成催化剂损坏或燃烧失控，不合适。 - D: 高温、低氧 —— 温度过高，仍然可能导致催化剂损坏，不合适。 所以，正确答案是 **B: 低温、低氧**。
A. 在提升气管线流量计上方的一个合适点为总提升气管线到L阀安装一个氮气软管,作为气源。
B. 不用打开闭锁料斗下面手动球阀和手动V型球阀。
C. 打开一次提升气至L阀组件的控制阀,控制再生催化剂提升管线至还原区流速
D. 慢速增加二次气流量,确认L阀提升催化剂的能力。
解析：好的，让我们一起来分析这道单选题。 首先，我们需要明确再生催化剂提升实验的主要步骤和原理。这个实验是为了测试和验证催化剂从再生区向反应区转移的过程是否顺畅。 ### 选项分析： - **A:** 在提升气管线流量计上方的一个合适点为总提升气管线到L阀安装一个氮气软管，作为气源。 - 这个步骤是合理的，因为需要提供稳定的氮气气源来推动催化剂流动。 - **B:** 不用打开闭锁料斗下面手动球阀和手动V型球阀。 - 这个选项是不正确的。因为在实验过程中，必须打开这些阀门才能使催化剂顺利通过闭锁料斗，进入提升管线。如果不打开这些阀门，催化剂无法正常流动。 - **C:** 打开一次提升气至L阀组件的控制阀，控制再生催化剂提升管线至还原区流速。 - 这个步骤也是合理的，通过控制阀可以调节气体流量，从而控制催化剂的提升速度。 - **D:** 慢速增加二次气流量，确认L阀提升催化剂的能力。 - 这个步骤同样合理，通过逐渐增加二次气流量，可以测试L阀对催化剂的提升效果。 ### 综合分析： - B 选项提到“不用打开闭锁料斗下面手动球阀和手动V型球阀”，这是不正确的。因为在实验过程中，必须确保这些阀门处于开启状态，才能保证催化剂的正常流动。 因此，正确答案是 **B**。
A. 重整反应器回路
B. 氮气提升系统和氢气系统
C. 碱洗系统
D. 再生区空气系统
A. 增加注氯、注水量
B. 减少注氯、注水量
C. 增加注氯量、减少注水量
D. 减少注氯量、增加注水量
A. 提升管差压减小
B. 分离料斗液位升高
C. 提升气量变小
D. 二次气与置换吹扫气差压变大
A. 减少催化剂吸水量
B. 防止催化剂污染
C. 防止催化剂破碎
D. 防止催化剂浪费
A. 循环氢纯度上升
B. 稳定塔顶气量增加
C. 汽油辛烷值上升
D. C5+液收减少
A. 通常机组停机后,系统泄压后方可停密封气系统
B. 通常原动机停机后,润滑油温低于45℃时方可停润滑油泵
C. 机组停车后每隔30分钟盘车转180°,直至机体温度降至室温
D. 停机后即可停润滑油及密封气
