A、 反飞动阀开大,入口流量增加
B、 反飞动阀关小,入口流量增加
C、 增加汽轮机转速,出口压力减少
D、 减低汽轮机转速,入口流量增加
答案：A
A、 反飞动阀开大,入口流量增加
B、 反飞动阀关小,入口流量增加
C、 增加汽轮机转速,出口压力减少
D、 减低汽轮机转速,入口流量增加
答案：A
A. 催化剂约翰逊网损坏
B. 淘析气量太小
C. 风机循环量太大
D. 风机循环量低于90%
A. 0.1~0.2%
B. 0.3~0.5%
C. 1~2%
D. 2~4%
A. 汽油辛烷值过低
B. 重整催化剂积炭严重
C. 反应系统法兰泄漏
D. 重整催化剂破碎
解析：解析:正确答案:反应器催化剂跑损后,会造成反应器出入口压降增大。
A. 低温、高氧
B. 低温、低氧
C. 高温、高氧
D. 高温、低氧
解析：好的！我们来一起分析这道单选题。 题目问的是黑催化剂开始循环烧焦时是从什么条件开始的。首先，我们需要理解一些背景知识：在催化剂再生过程中，烧焦是去除催化剂表面的积炭（碳沉积物）的过程。为了安全有效地进行烧焦，需要控制温度和氧气浓度。 1. **温度**：烧焦过程需要一定的温度才能发生，但温度过高会导致催化剂的损坏。因此，在开始时，需要选择一个较低的温度，以确保催化剂不会因为温度过高而受损。 2. **氧气浓度**：氧气是氧化剂，参与积炭的燃烧反应。如果氧气浓度过高，可能会导致催化剂过热甚至燃烧失控。因此，在开始时，需要一个较低的氧气浓度，以保证反应可以受控地进行。 结合这两点，我们可以得出结论：黑催化剂开始循环烧焦时应该从**低温、低氧**条件开始。 选项分析： - A: 低温、高氧 —— 高氧可能导致燃烧失控，不合适。 - B: 低温、低氧 —— 符合上述分析，正确。 - C: 高温、高氧 —— 温度和氧气浓度都太高，容易造成催化剂损坏或燃烧失控，不合适。 - D: 高温、低氧 —— 温度过高，仍然可能导致催化剂损坏，不合适。 所以，正确答案是 **B: 低温、低氧**。
A. 换热器在开工时要先通热流后通冷流,在停工时也要先停热流后停冷流。
B. 如果使用碳氢化合物,在装入碳氢化合物之前应用惰性气体驱除换热器中的空气,以免爆炸的可能性。
C. 蒸汽加热器或停工吹扫时,引汽前必须切净冷凝水,并缓慢通气,防止水击。
D. 蒸汽加热器或停工吹扫时,一侧通气时,必须把另一侧的放空伐打开,以免憋压损坏
解析：解析:正确答案:预加氢器外预硫化催化剂上的活性金属是氧硫化态。
A. 增加注氯、注水量
B. 减少注氯、注水量
C. 增加注氯量、减少注水量
D. 减少注氯量、增加注水量
解析：解析:正确答案:重整催化剂极易硫中毒,但精制油中的硫全部脱除易造成反应积炭。
A. 电压低于24V
B. 电压低于20V
C. 电压高于29V
D. 电压高于26V
