解析：好的！让我们一起来分析这道题。题干问的是“连续再生装置正常烧焦时，催化剂的循环速率不是由什么确定的”。首先，我们了解一下背景知识： - **催化剂循环速率**：是指在连续再生装置中，催化剂从一个区域到另一个区域的速度。 - **烧焦过程**：是指去除催化剂表面的积碳（即炭沉积物），以恢复其活性的过程。接下来，我们逐一分析每个选项： A: **燃烧区氧含量** - 氧气是烧焦过程中氧化碳的重要反应物，因此燃烧区的氧含量直接影响烧焦效率，进而影响催化剂的循环速率。 B: **待生催化剂碳含量** - 待生催化剂上的碳含量越高，需要烧焦的时间就越长，这也会影响催化剂的循环速率。 C: **燃烧区气体流量** - 燃烧区的气体流量会影响氧气与催化剂接触的机会，从而影响烧焦速度，进而影响催化剂的循环速率。 D: **再生催化剂的碳含量** - 再生催化剂是指已经经过烧焦处理后的催化剂。如果再生催化剂的碳含量很低（通常希望这样），那么它对当前烧焦过程中的催化剂循环速率影响不大。因此，正确答案是 **D: 再生催化剂的碳含量**。为了更好地理解这一点，我们可以用一个生动的例子来说明：假设你在烤面包，你希望面包烤得又快又好。这时你需要关注的是： - 面包上现有的水分（相当于待生催化剂的碳含量）； - 烤箱里的温度（相当于燃烧区氧含量）； - 空气流通情况（相当于燃烧区气体流量）。而你刚烤好的面包是否还有水分（相当于再生催化剂的碳含量），并不会影响你正在烤的这块面包的烤制时间。希望这个解释对你有所帮助！

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42.再生系统催化剂由黑烧过渡到白烧过程中,烧焦峰下部温度突升,则应( )。

A. 改回黑烧

B. 继续改白烧

C. 保持现状

D. 热停车

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293.某操作工对预加氢压缩机循环氢入口缓冲罐脱液,脱液完毕后未将脱液阀关闭,会造成( )。

A. 分馏塔塔顶气体量减少

B. 预加氢补充氢流量降低

C. 预加氢临氢系统压力升高

D. 分馏塔压力升高

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174.径向反应器的中心管和扇形筒上的孔径应比催化剂的直径( )。

A. 稍大

B. 稍小

C. 相等

D. 不确定

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125、离心机停车后,需等机体泄压后才能停干气密封系统。( )

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228.再生长时间停工,再次进行催化剂循环时,二次气已经达到正常值,而提升管的差压仍然为零,其可能的原因为( )。

A. 待生催化剂提升速率限制器还未斜动至100%

B. 催化剂在”L”阀组处堵塞

C. 催化剂循环速率比较慢

D. 一次提升气量太大

解析：好的，我们来详细解析一下这道题。题干描述了一个情况：再生长时间停工后，再次启动催化剂循环时，虽然二次气已经达到了正常值，但提升管的差压仍然为零。我们需要找出可能的原因。 ### 分析选项 **A: 待生催化剂提升速率限制器还未斜动至100%** - 这个选项的意思是催化剂提升速率还没有达到最大值。但是，如果二次气已经正常，说明气体流量应该是足够的，所以催化剂提升速率的问题不太可能是主要原因。 **B: 催化剂在"L"阀组处堵塞** - 这是一个常见的问题。如果催化剂在"L"阀组处堵塞，会导致提升管中的催化剂无法正常流动，从而使得提升管的差压为零。这个选项是最合理的解释。 **C: 催化剂循环速率比较慢** - 如果催化剂循环速率较慢，通常不会导致提升管差压完全为零，而是会有一定的差压，只是比较小。因此，这个选项也不太可能是主要原因。 **D: 一次提升气量太大** - 一次提升气量太大通常会增加提升管的差压，而不是使其为零。因此，这个选项也不合理。 ### 解析总结根据题干描述的情况，“二次气已经到达正常值，但提升管的差压仍然为零”，最合理的解释是催化剂在某个关键位置发生了堵塞。在这种情况下，即使二次气正常，催化剂也无法正常流动，从而导致提升管差压为零。 ### 生动例子想象一下，催化剂就像水管里的水流，如果水管某处被堵住了，即使水龙头开着，水流也无法通过，导致后面的压力表显示为零。同样地，在催化过程中，如果“L”阀组处堵塞了，催化剂就无法正常流动，导致提升管差压为零。因此，正确答案是 **B: 催化剂在"L"阀组处堵塞**。

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132.装置贯通试压之前,系统应先进行的工作是( )。

A. 催化剂装填

B. 水联运

C. 油联运

D. 吹扫

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