57、以高辛烷值汽油和芳烃为不同生产目的的催化重整装置,原料的馏程一般均控制在80~180℃左右。( )
解析:解析:正确答案:以高辛烷值汽油和芳烃为不同生产目的的催化重整装置的原料的馏程的控制是不同的。
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107、再生器发生冷停车后,操作人员必须迅速、及时、准确地作出判断,确定引发冷停车的原因,并加以排除。( )
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213、贴壁现象引起催化剂不能流动,一旦气速减小催化剂向下流动后,这部分催化剂带入再生器,在烧焦时会引起超温、烧坏设备。( )
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76、先进控制技术的核心是多变量预测控制器,基于模型,能预估每一个操作变量对每个受控变量的影响,但不能解决变量之间关联的灵活工具。( )
解析:解析:正确答案:先进控制技术的核心是多变量预测控制器,基于模型,能预估每一个操作变量对每个受控变量的影响,能解决变量之间关联的灵活工具。
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30.搞好重整装置水-氯平衡的目的是( )。
A. 减缓设备腐蚀
B. 保证催化剂的使用性能
C. 防止催化剂中毒
D. 减缓设备结垢
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90.下列各单元中,不属于安全联锁系统组成部分的是( )。
A. 检测部分
B. DCS控制部分
C. 逻辑运算部分
D. 终端执行器
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284.增压机发生联锁后,如果要将干气密封停运,润滑油系统( )。
A. 保持运行
B. 停运
C. 润滑油泵双泵运行
D. 只停运隔离气即可
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181.下列选项中,不是炉膛负压过高的原因有( )。
A. 烟道挡板开度过小
B. 引风机故障
C. 二次风门开度过大
D. 灭火蒸汽进入炉膛内
解析:好的,让我们一起来分析这道题。
题目问的是“下列选项中,哪个不是导致炉膛负压过高的原因?”我们需要找出那个不符合其他选项的条件。
首先,我们来了解一下什么是炉膛负压。炉膛负压是指炉膛内的压力比外界环境压力低,这种情况下,炉膛内部的烟气会被外部空气吸入,以保持气体流动平衡。
A选项:烟道挡板开度过小。如果烟道挡板开度过小,那么烟气排出会受到阻碍,导致炉膛内部的压力降低,形成更大的负压。所以这是一个可能导致炉膛负压过高的原因。
B选项:引风机故障。引风机是用来抽走炉膛内的烟气的设备。如果引风机发生故障,不能正常工作,炉膛内的烟气就不能及时排出,同样会导致炉膛内部的压力降低,形成较大的负压。因此这也是一个可能的原因。
C选项:二次风门开度过大。二次风门是用来控制进入炉膛的二次风量的。如果二次风门开度过大,更多的空气会进入炉膛,但不会影响烟气的排出,反而有助于燃烧过程中的氧气供应,不会导致炉膛内部压力降低,不会引起炉膛负压过高。所以这不是导致炉膛负压过高的原因。
D选项:灭火蒸汽进入炉膛内。当灭火蒸汽进入炉膛时,会迅速冷却炉膛内的温度,并且蒸汽也会占据一定的空间,使得炉膛内的气体排出受阻,从而导致炉膛负压增加。因此这也是一个可能的原因。
综上所述,选项C“二次风门开度过大”不是导致炉膛负压过高的原因。因此,正确答案是C。
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192、重整催化剂氮中毒时,产氢量减少,氢纯度降低。( )
解析:解析:正确答案:重整催化剂氮中毒时,产氢量减少,氢纯度增加。
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217.重整进料中断时,下列现象错误的是( )。
A. 氢气管网压力下降
B. 重整高分罐压力上升
C. 四合一炉联锁熄炉
D. 再生系统热停车
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